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per me continua a essere una cosa inutile...

io penso che se uno non vuole farlo attivare nei vari fermo/parti di pochi secondi (tipo una decina) si può tenere la prima inserita e piede sulla frizione..., nel momento che so di stare al semaforo freno, metto a folle e stop... al verde premo frizione inserisco la prima e start... che male c'è?
forse solo i 3 minuti di cui sopra sono pochini...magari 5 sarebbe stato un giusto compromesso...
comunque sappiate che questa funzione non si attiva qualora la batteria non abbia una carica sufficiente (un mio amico sulla sua giulietta non funzionava mai poiché usava poco l'auto e la batteria non superava mail l'85% di ricarica, ergo, s&s nn andava in funziona)

Al di la' di chi lo apprezza o meno...Testato il sistema suggerito dal collega Monni su una Punto EVO,evitate di farlo,spie accese e servizi interni mal funzionanti,se lo si vuole escludere bisogna intervenire in centralina.

warner Scritto:
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> Al di la' di chi lo apprezza o meno...Testato il
> sistema suggerito dal collega Monni su una Punto
> EVO,evitate di farlo,spie accese e servizi interni
> mal funzionanti,se lo si vuole escludere bisogna
> intervenire in centralina.


Su due Musa e ormai da oltre un anno circolanti qui a Ladispoli..togliendo il solo connettore, NON si e' verificato nulla di anomalo..presumibilmente trattasi di gestioni diverse.

Ciao

Puo' darsi Silvio,trovo strano pero' perché la motorizzazione e' la stessa,(1300mjt)inoltre l'inconveniente si e' verificato non subito ma dopo una 20ina di km

Allora conviene disattivarlo tramite multiscan, sull'ultima versione di fiat multiscan è stata aggiunta la voce per disattivarlo...

Ottimo.(tu)