International Lancia Forums

Eh lo immgagino che hai tribolato un po' da terra...

aggiornamento :D:D
come detto ho fatto , mi sono presentato questa mattina al magazzino della lancia ,
risultato dopo essersi accorti effettivamente di avermi dato un ricambio con un codice differente non sapevano come scusarsi
dovevate vedere le faccia del dipendente che al telefono mi aveva detto che lui non poteva aver sbagliato :D
in definitiva il capo magazzino per riparare all'errore a tutti costi mi ha voluto dare un sensore giri quello con il codice giusto
nuovo e senza avere il vecchio in cambio, non sapeva più come scusarsi , questa volta sono riuscito a togliermi un sassolino
dalla scarpa :D:D
secondo al capo magazzino sono stato fortunato che non mi sia successo prima a lasciarmi a piedi e che la macchina non
abbia dato nessun sintomo, a quel punto gli ho chiesto che problemi doveva dare o sintomi ma lui a girato il discorso e non e riuscito a darmi una risposta ....:X
a quel punto o salutato e mi dispiace ma hai prossimi ricambi cambierò succursale .........................>:D<(tu)

Il motto di questo sensore è ... tu mi fai girar tu mi fai girar ... come fossi una bambola :)o

Allora... dopo una settimana di controlli ero rimasto alla centralina... Infatti... Nulla..... Adesso si accende regolare, La messa in moto è perfetta ma..... Sempre e comunque sotto i 1.500 giri ricompare il sensore dei giri e si spenge.......... Non sanno più che fare..... Sembra la storia infinita.

Ma per quel che costa non ti conviene metterne uno nuovo?

Questo è il bello! Sono stati cambiati entrambi.... E non se ne viene a capo di nulla....

Ah scusa,non avevo capito,eta' avanza....Pressione carburante e' ok?Potrebbe essere il sensore relativo sul rail.Altra prova che varrebbe la pena fare e' smontare il regolatore della pompa alta pressione e pulirlo,sulla punta c'e' una retina in ferro una volta ho risolto cosi' degli spegnimenti improvvisi.Pero' trovo strano che toccando il sensore di fase riparta subito.

Infatti era strano... Poi una volta cambiato parte ma si spenge. La pressione è ok... Ora rimarrebbe chiedere se hanno pulito il regolatore ed il sensore del rail... Hanno anche accennato che sia un filo scoperto che possa fare da massa e dare problemi. Onestamente tanti meccanici, i pompista e l'elettrauto, non hanno mai sentito un problema simile....

Il sensore di pressione rail converrebbe averne uno da provare(nuovo supera i 100 euri)riguardo ai fili verificate bene il cablaggio iniettori,se poi ti dovesse servire la pompa ne ho una sana.

La pompa è già stata provata e va alla perfezione, i fili montati e rifatti su.... Quindi rimarrebbe di pulire e provare il sensore del rail. Grazie mille warner!!!!!! Non sapevo dove altro controllare. Facciamo queste 2 ultime prove e poi sapremo tutto