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Scusa Francesco, ma Tu da dove intuisci che la copia del mio libretto di uso e manutenzione sia vecchio e non conoscendo, ne l'anno di produzione della vettura e se la stessa effettivamente monta il FAP o meno?? Tant'è la riprova che sei quel tipo di olio viene ancora prodotto è altresi' desumibile che sia del tipo adatto alla sua motorizzazione-

Ciao

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Siccome io sono in possesso di tutti i libretti(15) di uso, e manutenzione e conseguentemente, ho espresso un parere con cognizione di causa...Cosi come, NON ne intuisco il motivo di impiegare un olio discostante dal tipo specifico per il veicolo.

Ciao

salvione Scritto:
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> Io sono del parere che fermo restando le
> gradazioni SAE e le specifiche varie si può
> benissimo prendere altre marche.... Sempre di un
> certo livello...si capisce!

Perdonami..ma io credo che se c'è un lubrificante studiato ad hoc, è proprio quello che raccomanda la casa costruttrice del veicolo..Questo per una serie di motivi a partire dalla stessa garanzia..Poi per carità è indiscusso che potrebbero esserci dei lubrificanti migliori...ma che prò rischiare, o pagarli cifre assai maggiori ??

Grazie

a

Ne desumo che oltre ad esser "sbagliato il mio parere" anche il meccanico ha agito con approssimazione nel sostituirgli l'olio con un il tipo sbagliato..Domanda: a quale scopo ?? Oppure sei Tu Francesco che stai adattando l'olio a tuo uso esd un po' meno alll'effetivco tipo di motorizzazione?.


"""Quindi per l'ulltima volta, i Mjet I montano Il WR 5W40 semisintetico ed effettuano il cambio ogni 20k KM"" ..Adesso trall'altro ho compreso il motivo di tutti questi cambi di kit distribuzione

E qui finisco.

Confermo quanto detto da Francesco, con libretto uso manutenzione della mia musa 1.3 mjt 95cv del 2011.

Lancia raccomanda 5-30...

silvio v.s francesco...ne rimarrà solo uno :)o