International Lancia Forums

caro francesco, i link li ho letti, tranquillo
warner ne abbiamo gia parlato in privato. è azione preventiva la mia perche sto per arrivare a 100mila km. la frizione non slitta ancora e neanche strappa, però scalando le marce, si avverte che l'auto sale di giri ma fa un pò di fatica a correre in modo fluido.
non so se attendere ancora o cambiarla e togliermi il pensiero.

andri25883 Scritto:
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> caro francesco, i link li ho letti, tranquillo
> warner ne abbiamo gia parlato in privato. è
> azione preventiva la mia perche sto per arrivare a
> 100mila km. la frizione non slitta ancora e
> neanche strappa, però scalando le marce, si
> avverte che l'auto sale di giri ma fa un pò di
> fatica a correre in modo fluido.
> non so se attendere ancora o cambiarla e togliermi
> il pensiero.
Si ricordo,io farei ancora qualche km il tuo problema non mi pare imputabile alla frizione l'egr causa spesso questi problemi faresti bene a farla escludere.

il bimassa ce l'ho sulla mia platino, ma ho gia parlato con un meccanico che fa le rettifiche a 30 euro.
se esplode, costa circa 600 euro...

a

ti farò sapere

Scusate se intervengo,

ma a questo punto mi viene da chiedere: su quali motorizzazione c'è il VOLANO BIMASSA e su quali invece c'è quello TRADIZIONALE?

Io ho un 1.9 mjet 101 cv

Grazie

a quanto pare, solo la mia monta il bimassa. ovvero 1.3 mj 90 cavalli

fidati salvio, 1.3 mj 90 cavalli monta il bimassa. visto coi miei occhi dovrebbe essere l'unica motorizzazione musa a montarlo.

Confermo,la 1300 90cv monta il bi-massa,cosi' come il 1900 MJT,solo il 1300 da 75 cv monta volano normale.

..Le sostanziali, e importanti differenze tra le due tipologie di volani. http://www.youtube.com/watch?v=FoguMPt03RE#t=22