kit frizione: LUK, SACHS, VALEO, BOLK

[andri25883]

caro francesco, i link li ho letti, tranquillo
warner ne abbiamo gia parlato in privato. è azione preventiva la mia perche sto per arrivare a 100mila km. la frizione non slitta ancora e neanche strappa, però scalando le marce, si avverte che l'auto sale di giri ma fa un pò di fatica a correre in modo fluido.
non so se attendere ancora o cambiarla e togliermi il pensiero.

[warner]

andri25883 Scritto:
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> caro francesco, i link li ho letti, tranquillo
> warner ne abbiamo gia parlato in privato. è
> azione preventiva la mia perche sto per arrivare a
> 100mila km. la frizione non slitta ancora e
> neanche strappa, però scalando le marce, si
> avverte che l'auto sale di giri ma fa un pò di
> fatica a correre in modo fluido.
> non so se attendere ancora o cambiarla e togliermi
> il pensiero.
Si ricordo,io farei ancora qualche km il tuo problema non mi pare imputabile alla frizione l'egr causa spesso questi problemi faresti bene a farla escludere.

[andri25883]

il bimassa ce l'ho sulla mia platino, ma ho gia parlato con un meccanico che fa le rettifiche a 30 euro.
se esplode, costa circa 600 euro...

[Francesco78]

a

[andri25883]

ti farò sapere

[cicciosan82]

Scusate se intervengo,

ma a questo punto mi viene da chiedere: su quali motorizzazione c'è il VOLANO BIMASSA e su quali invece c'è quello TRADIZIONALE?

Io ho un 1.9 mjet 101 cv

Grazie

[andri25883]

a quanto pare, solo la mia monta il bimassa. ovvero 1.3 mj 90 cavalli

[andri25883]

fidati salvio, 1.3 mj 90 cavalli monta il bimassa. visto coi miei occhi dovrebbe essere l'unica motorizzazione musa a montarlo.

[warner]

Confermo,la 1300 90cv monta il bi-massa,cosi' come il 1900 MJT,solo il 1300 da 75 cv monta volano normale.

[Silvio Di Egidio]

..Le sostanziali, e importanti differenze tra le due tipologie di volani. http://www.youtube.com/watch?v=FoguMPt03RE#t=22