International Lancia Forums

Se ci riesco domani sera, la porto in un officina Fiat, almeno, spero, si riesca a fare una diagnosi più mirata,

Si e' l'unica vedrai che salta fuori il problema e torna in forma la bimba.Fammi sapere.(tu)

Magari!!! ....comunque grazie, ...ti terrò informato!
Notte!

Ciao Warner, stamattina ho portato la macchina in un officina Fiat, nel pomeriggio ho chiamato per avere notizie, ...e mi hanno detto che dalla diagnosi, sono emersi un sacco di errori, quindi hanno azzerato tutto, e adesso la tengono in prova, finché, non si presenta il guasto, e fare una nuova diagnosi! Questo mi tranquillizza un po, in quanto l' officina precedente, non trovava nessun errore . Mi viene da pensare che, tutte le prove fatte in precedenza, abbiano lasciato degli errori in centralina, e il re set o azzeramento, non sia mai avvenuto, x colpa del programma di diagnosi, forse inadeguato .
Secondo te, ci può essere la possibilità, che il guasto sia già stato riparato dalle varie sostituzioni, di sensori, e pompa ad immersione, ma, continua a verificarsi, perché non riconosciuti dalla centralina, che anzi accumula va errori?
E ora azzerandoli, li possa riconoscere, e non dare più il guasto?
Oggi, e' andata a meraviglia, mai spenta, in ogni caso, aspetto, prima di cantare vittoria!

Ciao,potrebbe anche verificarsi che i parametri si riempiano di errori,mi viene in mente una cosa accaduta a molti utenti,fai verificare i cablaggi iniettori che non presentino spelature se fanno massa sul motore danno questo inconveniente,risolvi con una buona nastrata.Aggiornami.

Ma secondo me, gli errori, potrebbero essere causati, dal fatto che, sono stati staccati, e cambiati tanti sensori, come il debimetro, sensore giri, sensore fase, sensore pressssione sul flauto, filtro gasolio, pompa ad immersione, e qualche relè .e probabilmente mai azzerati,

Comunque provvederò anche a nastra re tutto

Se i sensori vengono scollegati a quadro spento non vengono memorizzati errori,se invece si accende il quadro con connessioni scollegate si.
Verifica bene i fili degli iniettori,spesso il nastro di origine viene cotto dal caloro ed essi strisciano sul collettore si spelano,fan massa e di qui i problemi vari.(tu)

ciao Warner e ciao a tutti! La mia leona da tre giorni ruggisce di nuovo
Azzerati gli errori in centralina, non si e' più spenta...su consiglio di warner, stamattina, ho posizionato tra cablaggi iniettori, e collettore di aspirazione, delle piastre di gomma, in modo da isolare il cablaggio, dal collettore, pensi possa essere sufficiente?
Vorrei inoltre, spruzzare, tutti i fili a vista, ..un po di spry isolante al silicone ...posso stare più o meno tranquillo, o devo aspettarmi, un ulteriore intasamento di errori in centralina, e, quindi, di nuovo tutti i problemi di prima?
Ps, non ho messo il nastro, perché i cablaggi, sono già rivestiti da una guaina!

Ottimo,mi fa piacere,guarda per quanto riguarda i fili io ho usato del nastro anti-calore apposito specie su quelli degli iniettori,dove il corrugato in plastica e' sano nessun problema.(tu)