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Sinceramente non me lo spiego.
La misurazione avviene in genere sul cambio , oppure da sensori sulle ruote (sulla Lybra , quelli dell'ABS) che misurano appunto il numero di giri delle ruote stesse ,quindi sarebbe impossibile una variazione come quella che descrivi ;
A meno che sulla BMW non ci fosse un sistema di rilevamento della velocità molto più sofisticato (Gps , tubo di Pitot o altro che non so).

Desisto nello scervellarmi e districarmi nel trovare una risposta (che magari mai arriverà) tra pratica e teoria

In effetti domanda da 100 milioni...Sulla mia prima cosa cui feci caso all'acquisto delle prime antineve(per convenienza le presi da 15 avendo altri 4 cerchi in lega)mi aspettavo in effetti delle variazioni,giri,velocita' indicata dalle 16 originali,mai notato nulla,nemmeno in termini di consumi o se c'e' nulla di rilevante.

Susate il ritardo,
Il mio motore è il 150 Cv con sigla 841c è lo stesso montato sulle alfa 166 e sulla Thesis, è anche per quello che alla fine ho deciso di fare il trapianto.
Probabilmente però l'avantreno delle due sorelle è leggermente più largo o varia nella geometria dei trapezi, per far stare il cambio senza dover montare dei distanziali.
Saluti Marco

L'avantreno della Lybra è un tradizionale McPherson, l'Alfa 166 e la Thesis hanno un avantreno a quadrilateri (tipo Alfa 156-159).
In ogni caso, la carreggiata della Lybra è più stretta.
Meno male che ti è stato sufficiente montare i distanziali.

Esatto come dice Mastro le alfa hanno il sistema multilink probabilmente se avessi montate le 195-65-15 anziché le 205 non ti andavano a toccare.

Questo dimostra però che bastava poco per tenere aggiornate le nostre amate Leone ancora per qualche anno.
Un bel restyling invece di buttarle fuori produzione...... no comment....
Ciao
Marco

Daccordissimo con te Marco.(tu)

Marco provo a formulare un'ipotesi: può essere che la ruota toccava il passaruota perchè hai montato cerchi e gomme da 16'' invece che da 15''?

Ciao Luigi,
Non so ma però il problema era che toccava il cambio o il coperchio esterno del cambio non il passaruota naturalmente quando tutto sterzato verso destra.
Ciao