International Lancia Forums

l'operazione l'ho ripetuta diverse volte, ma non sparisce.
si è attenuato ma ancora, specialmente in manovra da fermo, avverto degli scatti che si ripercuotono sullo sterzo.
mi sa che dovrò conviverci

Dovresti fare la prova con vettura su ponte metti una persona a sterzare in macchina poi poggia la mano sul duomo nel cofano,se senti degli scatti proveniri da li occorre sostituire/ingrassare i 2 cuscinetti che permettono all'ammortizzatore di ruotare.

accidenti... ma la cosa può compromettere la sicurezza della vettura?

io ho comprato la musa nel 2008 e aveva questo difetto allo sterzo...me ne accorsi il giorno stesso che andai a provarla dal concessionario. ora dopo 5 anni continua a fare rumori ogni volta che giro il volante, ma ci ho fatto l'abitudine. il volante è preciso e non compromette proprio niente.

No no tranquilli,al max provoca il fastidioso rumore ma nulla di compromettente.(tu)

ho notato questo ulteriore comportamento... che sinceramente ci ho fatto cosa ora che allungo occhi e orecchie per lo sterzo!
se sterzo fino a fine corsa e mantengo lì lo sterzo, dopo qualche secondo sento come un piccolo ritorno-sforzo nello sterzo che spinge per girare in senso opposto alla fine corsa. è normale?

non è normale, ma a quanto pare è un problema molto noto e tutti hanno lo sterzo della musa con questo difetto. io mi sono messo l'anima in pace tanto mi hanno assicurato che non succede nulla...ormai sono 5 anni che convivo col quel rumorino.

Beh normale che se si va afondo corsa mollando il volante esso ritorni nella parte opposta l'elettroguida e' talmente leggera che basta lo sforzo determinato dalle ralle di sterzo sopra gli ammortizzatori per farlo ritornare.Tranquilli nessun problema.

ahimé non ci siamo... il "lavoro" che ho fatto non è stato efficace.
il rumore è ritornato tal quale a prima, uff!!!!
pareva attutito e per un po' mi andava anche bene anche se non eliminato, ma ora è un tonfo continuo in manovra da fermo, specie se vado in retro.
è una rogna non da poco questa cosa dello sterzo eh, che va a minare la godibilità della macchina, ammesso che la sicurezza come mi confermate, non ne sia compromessa.
la doppia rogna è che se la porto in officina le proposte come minimo saran due: o si sveglieranno ora dicendomi che va cambiato il piantone nonostante in garanzia non l'abbiano MAI fatto... ma essendo scaduta da un anno... lo proporranno per farci un po' di eurozzi... oppure ingrasseranno ma con un costo elevato... in zona mia non ho mai trovato nessuna officina con prezzi bassi o quantomeno "onesti"... e francamente al momento l'auto è un bene su cui non volevo spenderci troppo...

Capisco il tuo disappunto,guarda fossi in te farei una cosa,proverei ad andare da un collega (non autorizzato se no ti pelano) di fiducia e farei smontare il piantone telescopico,una volta tolto dalla vettura allungarlo completamente e lavare bene il grasso vecchio (fa poltiglia dopo un po')dopodiche' nuova ingrassata magari con grasso al litio che risulta meno adesivo quindi meno facile ad "impastare" e poi rimontaggio.
Al 99% risolvi.