International Lancia Forums

Diciamo che questo risponde alle mie domande iniziali. Per una guida sportiva e qualche gara di regolarità la coupé, possibilmente HF, è più adatta rispetto alla sport, alla quale è meglio riservare un uso più "tranquillo", complice il cambio con rapporti più lunghi e i freni meno performarti. Grazie, ora ho le idee più chiare.

Confermo. Quando facevo regolarità avevo messo sulla Sport una coppia conica più corta (8/41) per evitare di dover fare le curve in salita sempre in prima...
Circa i freni, non è che siano meno performanti, è solo un diverso tipo di impianto.