International Lancia Forums

:)-D

librabordeaux Scritto:
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> Warner ed Elettrico, siete le colonne portanti del
> nostro bel forum!

Troppo buono , comunque fa piacere sentirselo dire... (tu) -D

Concordo...-D

Gent.mo.,Warner.,oggi mi sono premurato di dare uno sguardo sotto al pianale per vedere se riuscivo nel riserrare quei stramaledetti bulloncini della ralla del cambio.,se metto la leona sopra dei tappi con le ruote ant.,dovrei forse riuscire nel compiere l"impresa con il "fai da tè".,constato che purtroppo bisogna per forza di cose tirare giù il pezzo del catalizzatore come già detto in precedenza.,quello che non capisco è che vi sono"2 strati"di paracalore.,uno che è avvitato sotto quel falso telaietto nero su cui sono avvitati i supporti silent blok della marmitta e il leveraggio del freno a mano.,l"altro che invece è"più esterno".,ovvero praticamente è più a contatto con il catalizzatore ed è fissato al telaietto nero con dei rivetti a strappo diametro mm 4,8.,ti chiedevo quale dei due bisogna togliere per arrivare a prendere quei bulloncini.,se è una cosa fattibile arrangiarsi nel garage di casa senza smontare mezza macchina.,o conviene rivolgersi presso un tuo collega.,ultima domanda.,la coppia di serraggio di tali bulloncini deve essere rispettata.,ho semplicemente si và a "occhio"ovvero quando "tirano"il giusto si smette??.,ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte.,se necessario per "integrare"qualche tua "dritta"specifica ti posso contattare via tel come mi dicevi precedentemente.,;)

Ciao Maxxis,ho capito cosa intendi,con auto a terra impossibile purtroppo meglio ricorrere ad un collega,riguardo al paracalore esse viene via completo,per capirci dall'intelaiatura nera in ferro fissata al pianale dai bulloni da 8mm (ce ne sono anche 4 che lo fissano alla slitta motore)la procedura e' lo stesso abbassamento necessario alla rimozione della slitta.Venedno alle coppie di serraggio onestamente non le ho cerate,ho usato del frenafiletti e poi andato a mano,ormai dopo tanti anni "sento" nelle mani quando un bullone e' al fondo.Per qualsiasi altra info non esitare a chiamarmi.

Ok..,ho capito cosa intendi Warner..,quindi il solo smontaggio del catalizzatore e del paracalore fissato con i rivetti a strappo.,praticamente quello che vedi subito tutto intero appena sopra il tubo dello scarico.,non è sufficiente ha raggiungere quei stramaledetti bulloncini.,:X.,. bisogna abbassare tutto il telaietto se non sbaglio allora....,ma per la forca di bretta.,>:D<..,ma guarda che casino per quei trè fissanti della cippa...,grazie di nuovo Warner..,:)-D

warner Scritto:
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> Venendo alle coppie di serraggio onestamente non le ho cercate,ho usato
> del frenafiletti e poi andato a mano,ormai dopo tanti anni "sento" nelle mani
> quando un bullone e' al fondo.

Anche per me , dopo quasi 30 anni di manutenzione meccanica , vale quanto detto da Warner , la coppia la "sento" a mano.....
Comunque , anche volendo serrarli alla giusta coppia , questa non è indicata nel manuale di officina (2125 , pag. 37/42)

maxxis 2 Scritto:
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> Ok..,ho capito cosa intendi Warner..,quindi il
> solo smontaggio del catalizzatore e del paracalore
> fissato con i rivetti a strappo.,praticamente
> quello che vedi subito tutto intero appena sopra
> il tubo dello scarico.,non è sufficiente ha
> raggiungere quei stramaledetti bulloncini.,:X.,.
> bisogna abbassare tutto il telaietto se non
> sbaglio allora....,ma per la forca di
> bretta.,>:D fissanti della cippa...,grazie di nuovo
> Warner..,:)-D
Tranquillo,Maxxis eì piu' semplice di quel che sembra,una volta rimosso il cat,sviti i bulloncini del telaio con chiave da 13(di solito li svito rapido a pistola)ed una volta abbassato vedrai i fatidici 3 bulloncini pasanti che fissano la ralla.Unica accortezza ci vuole una persona in macchina che avviti mentre tu da sotto tieni fermo il dado.

Pensa tè, bastava prevedere dei controdadi ... e metterci quelle rondelle zigrinate ? In maniera che non si sviti.

Concordo,un inconveniente che poteva essere evitato anche solo con boccole filettate nel telaio paracalore,oppure piu' semplicemente con un po' di fenafiletti appicato in origine.