NUOVO PIANO PRODOTTI 2012 -2016: QUASI NIENTE PER LANCIA

[SuperFLo]

Una vera vergogna...

[Luca 87]

Gianluca ha scritto:

>E pensare che Audi era rinata dalle ceneri nei primi '70 con la 50, ovvero una Polo...

Speriamo che accada lo stesso per la Lancia

[Micio73]

Non so se sia percorribile una Class Action, però qualcosa per farci sentire, si potrebbe tentare.
Magari qualche azione, tipo petizione, anche tramite club stranieri.
Anche per stimolare e sensibilizzare qualche altro costruttore europeo.
Magari indirizzata a qualche importante personaggio che lavora per aziende straniere e che in passato si è occupato di Lancia ...
Non so cosa dire, ragazzi, ma per me Lancia è molto importante e mi da molto fastidio questa situazione.:X

P.S.: anche a me è saltato all' occhio il fatto che i fans di Marchionne non abbiano commentato la notizia.:X

[lumier]

Siamo onesti Marchionne è la ciliegina sulla torta che chiude la guida aziendiale degli ultimi 10/15 anni,di una famiglia che ha solo sperperato sulle casse dello stato italiano,producendo auto senza crederci lei per prima nei prodotti che offriva,abbandonando ogni modello dopo poco senza migliorarlo,se vi devo dire la verità secondo me,la Lancia è già da un pò che non c'è più,new Y,Delta o Thema non saranno mica Lancia??Quindi tenetevi le vostre "vecchiette"in garage e sperate che diventino pezzi d'autore.B)

[Luca 87]

C'è scritto che il marchio Lancia verrà ridimensionato, ma non si parla di chiusura definitiva del marchio, certo è una magra consolazione ma a mio parere è meglio tenere il marchio in una sorta di "coma farmacologico" per poi sperare in una possibile rinascita quando sto scellerato di maglioncino si deciderà ad andarsene lasciando tutto in mano a gente più competente. E poi c'è solo da sperare che accada un miracolo come avvene per VW negli anni 70.

Ragazzi avete notato una cosa? La y10 in Italia veniva venduta con il marchio Autobianchi e all'estero con il marchio Lancia, a distanza di 27 anni, la sua discendente in Italia è venduta con il marchio Lancia e all'estero con il marchio Chrisler.

[mastro]

No, Luca, la Y e' venduta col marchio Chrysler solo nel Regno Unito, nel resto d'Europa ha il marchio Lancia.

Non capisco quanto scrivete, ragazzi; ma non eravate voi che dicevate "meglio chiudere che i cassoni americani"?
La situazione in Europa e' tornata agli anni '70; dovendo scegliere marchi premium da rilanciare, hanno puntato su Alfa e Maserati, indubbiamente all'estero più conosciute. È dura riconoscerlo, ma anche quando Lancia produceva tante ed ottime auto (Delta, Thema o, più recentemente Dedra, Lybra e Thesis) vendeva la sua produzione per il 90 per cento in Italia.
Si era già ipotizzata la soppressione del marchio quando Fiat trattava con GM per l'acquisizione di Opel; se si dovesse oggi giungere all'accordo con GM e PSA, credo che 7 marchi diventino troppi.

[enea]

dipende da come si amministra la cosa, c'è CHI riesce a far profitti anche con più di 7 marchi!
..e poi anche tutto il piano industriale non mi convince: ma come in pieno periodo di recessione mondiale Mà*/@ionne punta su prodotti premium!!!! Ma in Fiat quando si accorgeranno che sto deficente celebrale non ne azzecca una!!!!

[Thesista]

Non capisco...Perchè chiudere o ridimensionare un marchio che fa numeri di vendite di gran lunga superiori agli altri in Italia?
Perché perché? Certo anche 20 anni fa si diceva "Perché togliere dai rally una casa che ha vinto tanti mondiali?"

Possibile che noi del forum non possiamo pensare a nulla per salvare il marchio?
Per lo meno ridicolizzare quest'uomo che passerà alla storia come colui che ha rovinato il marchio Lancia e l'azienda automobilistica italiana.

Ragazzi difronte a questo ci vuole una forte protesta!!

[stevek60]

Veramente le stà azzeccando tutte per la famiglia Elkann ops !......... Agnelli ha esportato tutti i guadagni e accollato tutte le perdite....

[Luca VX]

Infatti questo cialtrone un giorno dice bianco e il giorno dopo nero.
Prima chiude l' ALFA di Pomigliano e trasferisce lì la produzione della PANDA. "A Pomigliano si devono fare modelli di volume per guadagnare, modelli premium generano perdite, la GIULIA la fabbricheremo in America" diceva un paio di anni fa.
E oggi il contrario: "In Italia si possono mantenere aperte le fabbriche solo costruendo ALFA e MASERATI, che sono marche premium, i modelli generalisti meglio non produrli".
Così domani, un italiano "medio" che volesse una macchina "media" tipo BRAVO, o si ipoteca per tutta la vita per comprare una GIULIETTA, o meglio che pensi ad una MEGANE, 308, C4, FOCUS, ASTRA, GOLF...
E a chi pensa di vendere tutte queste ALFA e MASERATI ? Se non riesce a sfondare in America, cosa difficile vista la concorrenza degli altri fabbricanti europei che fabbricano sul posto, vedo la situazione molto nera.
MARKIONNIK KOLPISCE ANKORA.

Luca VX