International Lancia Forums

das blue & me nav war eine echte Zumutung! Es war für die itaö. Versicherungen ausreichend, aber für den täglichen Gebrauch völlig neben der Bahn!

Hallo Georg ,

Du hast ja Recht ,man soll auch die hellen Seiten des Lebens sehen und ich werde bestimmt die Tage ( 1 Woche Südtirol und anschließend 16 Tage an den Strand nach Valverde di Cesenatico ) dort genießen .

LG
Christian Albert

Vielleicht kann dir Lanzwil helfen wo man in Südtirol eine gute Werksatt findet. ?

Wenn alle Stricke reißen, versuch doch mal den Auto Bild Kummerkasten zu kontaktieren. Mit der Presse im Hintergrund bewegt sich auf jeden Fall etwas.

Gruß Ingo

Kann leider keine wirklich empfehlen...

>:D<

ein GOLF VI ist auch nicht mehr so eckig wie der GOLF I.
ausserdem hat es vom DELTA auch eine nr.2 gegeben und die war schon runder.

fahrleistungen bringt man mit dem aktuellen DELTA natürlich nicht so zusammen wie im ur-DELTA als HF, aber der war auf rallye ausgelegt und hatte ganz andere abmessungen, dass es da auch eine normale version gab scheint er nicht zu wissen. auch VW nimmt für die WRC keinen GOLF mehr sondern den kleineren POLO.
und ein AUDI A5 QUATTRO wäre auch nicht zu vergleichen mit dem alten AUDI QUATTRO COUPE.

dann redet der typ immer vom INTEGRALE, anstatt von HF...

Ich war mit meinem Delta 1.8 beim Servicepunkt für Lancia in Meran. Die gaben mir einen sehr guten Eindruck. Mein Delta wurde bezeignet als "Superauto". Das konnte ich nur bestätigen.
Übrigens habe ich mit der Automatik keine Probleme.

Richtig clever war es von Lancia nicht, den Aktuellen auf Delta III zu taufen.

Wenn jemand den Namen "Delta" hört suggeriert man immer Recaros, brachiale Turbo-Motoren, Allradantrieb, sportlich ausgerichtetes Kompaktmodell.

Das alles erfüllt der aktuelle Delta nicht. Es wäre besser gewesen dem Delta III einen unbelasteten Namen zu geben, irgendeinen noch nicht benutzten Buchstaben aus dem griechischem Alphabet: Iota, Pi, Xi....

[size=medium]Es wäre am Besten gewesen, man hätte direkt auf Delta1 und Delta2(836) einen Delta3(8xx) und dann den Delta&quot;4&quot;(844)gebracht, dann hätte auch keiner rum-gemeckert.[/size]

Da nun aber die Linie einmal unterbrochen wurde, konnte sie auch nicht fortgesetzt werden.

Der Delta, wie auch Lancia insgesamt, geriet in Vergessenheit. Übrig blieb nur die Erinnerung an den Rally-Delta und dessen Glorifizierung.

Das der Delta2 bereits ein etwas größerer Kompakter mit Priorität auf Komfort und Eleganz war, hat 1993 kaum jemanden gestört und wurde schon eher gelobt. So hatte er in der Autopresse(AB?) u.a. einen Vergleichstest gegen Golf und 3er-Compact gewonnen.

Der Name &quot;Delta&quot; passt also schon zum Modell und hat eine gewisse Leuchtturmfunktion. Perfektes Marketing wäre dann eben ein bewusst sportlicher Ableger HF gewesen - gern auch gnadenlos überteuert, damit ihn dann doch keiner kauft(oder dafür blutet). Man kann aber das Image damit aufpoliert und nebenbei Geld verdienen, Beispiel AUDI RS&amp;R8, GolfR32 uvm...