I migliori abitacoli? Nella top 10 mondiale c'è la Thema!

[mimmo bt328]

ciao

mastro Scritto:
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Qui non e' in corso una gara a chi vende di più.
Se non lo avete capito, e' in corso una lotta per la sopravvivenza, almeno tra i costruttori europei.
Quelli messi peggio oggi sono i francesi di PSA; Ford e GM stanno studiando una exit strategy dal mercato europeo.
Quindi e' meglio vendere 1.000 auto e guadagnarci su, piuttosto che venderne 10.000 e perderci.

i tuoi concetti sono di un'ovvietà disarmante.... eppure a molti non è chiaro che lo scopo delle aziende è fare utili e non fare volumi. In questo bsogna ammettere che la colpa è anche dei vari Quattroruote e simili (nonché dei loro lettori) che redigono le classifiche in base ai volumi di vendita e non in base agli utili. Sai che sorprese.

[mimmo bt328]

ciao

alfista1975 Scritto:
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Ecco le vendite francesi della Lancia, non e' solo ypsilon...

grazie per la tua segnalazione, approfitterò dei numeri da te esposti per aggiornare la mia raccolta dati.
Per fortuna che in questo forum c'è ancora gente che scrive con cognizione di causa e non solo per fare ginnastica ai polpastrelli.

[mimmo bt328]

ciao

Vinci Scritto:
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Cosa c'entra la Lada?
A volte mi tocca leggere cose assurde.
Quasi a paragonare Chrysler con Lada... boh!

quello da te descritto è un classico esempio di come fare ginnastica ai polpastrelli

[stevek60]

Strano pensavo che i volumi di vendita erano solo per i lettori di quattroruote................

[DELTA99]

.....e dopo 5 LANCIA possedute compreso l'ultima che guido.....marchio che "AMO"... e non mi vergogno ad esternarlo... (...accompagnate da 6 Fiat....) .....articolo che preannunciava una "disarmante" verita:
http://www.manageronline.it/articoli/ve ... -chrysler/

[mastro]

Caro Delta, quello indicato è un articolo del 4 dicembre 2009...

[stevek60]

"rispetto al meno conosciuto e radicato brand Lancia"

Ecco.... questo spiega tutto....... non sà nemmeno di cosa parla.... (Marchionne)

tanto per rinfrescare le idee sulla notorietà del marchio Lancia:

11 Campionati del mondo marche come Lancia (1972, 1974, 1975, 1976, 1983, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992)

6 Campionati del mondo piloti: Sandro Munari nel 1977, Markku Alen nel 1978, Juha Kankkunen nel 1987 e nel 1991, Miki Biasion nel 1988 e nel 1989

11 Campionati europei piloti: Tony Carello nel 1978, Miki Biasion nel 1983, Carlo Capone nel 1984, Dario Cerrato nel 1985 e nel 1987, Fabrizio Tabaton nel 1986 e nel 1988, Yves Loubet nel 1989, Robert Droogmans nel 1990, Piero Liatti nel 1991, César Baroni nel 1993

Alcuni brevetti Lancia:

· primo basamento fuso in unico blocco (monoblocco);
· nel 1913 la prima vettura con impianto elettrico integrato la Theta;
Il 1922 segna una svolta nel campo automobilistico mondiale.
· la Lambda prima vettura al mondo ad adottare la scocca portante e prima vettura al mondo ad avere l'assale anteriore a ruote indipendenti con molloni elicoidali racchiusi in foderi verticali;
· il tunnel della trasmissione si, perché in precedenza l'albero di trasmissione veniva posto sotto il pianale con uno sviluppo in altezza delle vetture notevole, Lancia ricava un tunnel lungo il pianale e vi fa scorrere all'interno l'albero in modo da abbassare notevolmente il baricentro della vettura;
· il motore a V stretto che poi diventerà prerogativa di molti modelli Lancia;
Si prosegue con le innovazioni· Lancia brevetta un sistema di montaggio elastico del motore che, svincolato dalla carrozzeria non trasferiva al telaio e alla carrozzeria le vibrazioni tipiche del propulsore);
· Nel 1933 arriva l'Augusta prima vettura al mondo con carrozzeria monoscocca quindi a guida interna;
· Lancia è una delle prime case ad adottare i freni a comando idraulico;
· Nei primi anni 30 vengono prodotte Artena, Augusta e Astura con l?apertura delle porte ad ?armadio? cioè senza montante centrale;· Nel 1937 Vincenzo Lancia muore improvvisamente, pochi giorni prima della presentazione ufficiale di uno dei suoi ultimi capolavori: l'APRILIA.
· Il modello che è la somma di tutte le esperienze Lancia fino ad allora, viene accolta con stupore, troppo audace la linea (prima vettura con studio aerodinamico) troppo innovativa la tecnica (sospensioni indipendenti sulle 4 ruote) strano il motore V4, ci vorrà un po' di tempo prima che diventi la regina della strada apprezzata da tutti.
· L'Ardea è una delle prime vetture al mondo ad offrire il cambio a 5 marce a partire dalla 3° serie (1948).Alla fine della guerra e in uno scenario di desolazione Lancia riprende la produzione da dove l?aveva lasciata prima della guerra. cioè con l'Aprilia e l'Ardea, alla guida dell?azienda c''è adesso l'ing. Gianni Lancia figlio di Vincenzo. Ovviamente come da tradizione la Lancia non rimane troppo con le mani in mano e già nel 1950 presenta al salone di Torino uno dei suoi indiscussi capolavori l'AURELIA.
· L'Aurelia rispetta fedelmente le caratteristiche innovative del marchio Lancia, infatti si presenta con un'inedita soluzione: il motore 6 cilindri a V di 60°, mai nessuno fino ad allora aveva proposto una soluzione del genere, presenta inoltre il cambio posto al retrotreno, oltre che alle ormai classiche sospensioni indipendenti e alle porte ad ?armadio? il modello Aurelia verrà prodotto in diverse serie come berlina e in varie meravigliose versioni Spider, Cabriolet, Convertibile ecc;
· Nel 1953 sempre al salone di Torino la Lancia presenta quella che sarà definita la piccola Aurelia, l'APPIA mossa da un motore da 1.089cc con disposizione dei cilindri, secondo tradizione, a V stretto di circa 10°, porte ad armadio e sospensioni anteriori a foderi, anche l'Appia, a partire dalla seconda serie, verrà interpretata in modo meraviglioso da diversi carrozzieri, ricordiamo l'Appia convertibile e lusso di Vignale, l'Appia coupè di Pininfarina e le Appia Gran Turismo, GTE e la Sport di Zagato;

Dire che è un marchio poco noto rispetto a Chrysler sembra una voluta provocazione.......anche se l'articolo è vecchio lo sviluppo della politica di Fiat è andata in pieno in questa direzione.

[DELTA99]

Carissimo mastro.........appunto gia' dal 2009!
Un Cordiale Saluto.
Marco.

[DELTA99]

Guarda Stevek60 possiamo urlare,arrabbiarci inc........ e tutto quello che vuoi,ricordare il passato e citare tutto quello che vogliamo per rivendicare l' "identita" di LANCIA che,ahinoi e' stata tolta, ma oramai la strada e' segnata.....il destino pure.....molto in forse....volenti o nolenti questa e' la LANCIA di maglioncino puo' piacere o no.......e in futuro ci sara sempre...............lo credo????.....molto meno.

Ciao!

[stevek60]

Hai ragione DELTA99, ma la cosa peggiore è che chi dovrebbe inc... gli da pure ragione....spero solo per puro spirito di provocazione se no sarebbe da pensare male...