International Lancia Forums

chiedo venia per il mio linguaggio scurrile....ma mi bolle dentro un @hfvfz/**t' :X

buona serata

Non mi piace il tuo ultimo intervento, Steve. Tu hai certamente il diritto di criticare chi vuoi, ma non puoi negare che chiunque ha il diritto di sostenere una tesi diversa. Oppure, siccome il sito si chiama Viva-Lancia e' necessario dire tutti insieme che Marchionne e' un minchione, tra l'altro in perfetto stile neo-lancista?
Ad ogni buon conto, io non interverrò più in queste discussioni, così non sentirete più voci dissonanti.

Ribadisco 70% della produzione Renault fuori francia e 2/3 di Peugeot Citroën fuori francia mentre la Fiat produce 40% in italia e con la panda3 presto di piu'. La fiat ha prodotto di piu' e piu' modelli in italia nel passato, vero. Ed e' fallita. E sarebbe rifallita oggi senza chrysler. Lo vuoi capire Che non basta produrre mille modelli per andare meglio ? Opel fa buchi da un miliardo l'anno nei bilanci GM. Peugeot Citroën e' sull'orlo del fallimento e ormai tutte le grandi Citroën saranno d'elle Opel made in germany.
La cosa mi piace forse ? No. Ma cosa proponi concretamente ? Invece di dirmi di togliere il prosciutto dagli occhi , trovaci la soluzione miracolo Che nessuno ha mai trovato prima di te ?

Grazie per il chiarimento : su questo forum posso scrivere solo se insulto Marchionne ?
Cosa credi Che senza di lui le cose andranno meglio ?
Forse Che prima di lui le cose andavano meglio ?

Quale strategia proponi (strategia che si possa presentare a un banchiere senza farsi ridere dietro intendo) ? L'Italia e' sull'orlo del baratro, come buona parte d'europa. Ogni mese il mercato USA cresce del 30% e russia, cina e India crescono a ritmi vertiginosi : fossero soldi tuoi, investiresti in italia ? No. Eppure la Fiat investe : panda3, 500X e mini Jeep a mirafiori, maserati nuova a Grugliasco.

Appunto siccome siamo Lancisti abbiamo il diritto anche di criticare Fiat e non per questo essere sempre additati come i soliti nostalgici disfattisti, la libertà di opinione è sacra e di tutti.
Se piace la politica industriale ( o magari immobiliare....) di Fiat bene ma non significa che è la verità assoluta, un conto è la strategia (ma questo non è un forum di economia ) altro è depauperare la tradizione e la storia di un marchio (a cui questo forum è dedicato), rimarchiare macchine di un'altra casa automobilistica attribuendogli nomi che hanno fatto la storia dell'automobilismo significa distruggererne il prestigio e il blasone (era meglio ritirare il marchio in attesa di qualche persona veramente competente di Lancia o al limite venderla per fare cassa).


p.s. mi dispiace che questo tipo di interventi non piacciano però penso che a volte vadano fatti almeno tra di noi.

...e io che pensavo che questo forum fosse dedicato a tutti i modelli Lancia, non solo alla "tradizione e storia del marchio"...

A me va benissimo leggere le tue critiche, altrimenti non scriverei qui.
Spero solo che si possa pero' contribuire a questo forum spiegando le ragioni di Marchionne, che ha come solo obiettivo la crescita e la redditivita' del gruppo Fiat-Chrysler intero in un'ottica globale e che non e' di certo uno sprovveduto intento a sabotare Lancia (o Alfa) per chissa' quale oscura ragione.
Continuare con le strategie degli anni 90 e inizio 2000 sfortunatamente sarebbe stata una follia perche' equivale a far fallire il gruppo.

Se invece ragionassi solo come cliente, allora e' chiaro che sarei molto frustrato. Per restare nel gruppo ho cambiato la mia 159sw l'anno scorso con una delle ultimissime 159sw 2.4 Q4, e ho preso una GT 3.2 del 2004. Se io volessi (e potessi permettermi) un coupe' V6 nuovo, niente... e se dovessi cambiare la pantera, solo stocks in concessionario. Per mia moglie che voleva un SUV compatto ma con un bagagliaio decente e spazio per i bimbi, ho dovuto abbandonare Sedici e Musa e passare alla Nissan.
Ma con i prodotti in corso di industrializzazione (500X, mini Jeep, futura Alfa-SUV, perche' no Flavia-Chrysler futura 200) le speranze sono buone.
Il vero peccato e' che non ci sia una sostituta della Musa su base 500L e che non ci sia una Lancia SUV compatta (solo una gigante su base Grand cherokee e Maserati Kubang).

Alfista che cosè la mini-Jeep? io sono fissato per la willys della WWII non mi dire che fanno una erede.....

Una Jeep cugina della 500-X su pianale 500L/futura Punto, circa 420cm, trazione integrale della Compass/Patriot attuale.
Sara' pero' piu' SUV che offroad pura come la Wrangler.
Produzione confermata a Mirafiori (stanno preparando le linee) - la 500X comincia a uscire tra un anno, la mini Jeep fine 2013.

http://borsaitaliana.it/borsa/notizie/m ... 52&lang=it

MILANO (MF-DJ)--Fiat sta tagliando gli investimenti in Europa di 500 mln euro a causa delle aspettative sulla mancanza di una ripresa del mercato nel secondo semestre.