International Lancia Forums

A proposito, tempo fa inserii una domanda con relativa foto per avere una spiegazione riguardo al sensore pressione.....sicuramente ti sarà sfuggita
Eccola ----> Clicca

A dir la verità l'avevo vista ma ero con il cellulare e la foto non era ben chiara (non che adesso lo sia molto di piu'... )
Comunque non puoi sbagliare : una volta tolto il coperchio del motore , guarda nella parte posteriore , accanto alla valvola egr , circa a metà motore : c'è il connettore attaccato ad un blocchetto nero fissato al motore con un'unica vite ;
Quello è il sensore di pressione , lo vedi abbastanza bene nella prima e nella terza foto di QUESTA discusione.

ciao
anche a me è successo di vedere il messaggio di attivazione del filtro anti-spam. La prima volta mi ha lasciato sorpreso ma dopo che mi è successo 4 o 5 volte ho notato che è stata l'eccessiva velocità d'inserimento di un secondo messaggio ad una distanza di tempo troppo breve rispetto al precedente. Infatti adesso, quando mi esce un avviso anti-spam, aspetto un paio di minuti e ritrasmetto il messaggio respinto.

@Elettrico.....ma dai, possibile che la foto non si vede bene? Posso capire sul cellulare ma sul monitor del pc direi che si vede abbastanza dettagliata.
Hai offeso la mia passione a scattare le foto per il forum.....non ne farò mai più

@mimmo.... fatta la legge, creato l'inganno

ciao
fatta la legge, creato l'inganno
no, il mio non è un inganno. E' giusto che il forum sia tutelato da possibili azioni di spamming, lo vedo in altri fora dove improvvisamente appare lo stesso messaggio in tutte le sezioni. E tutti hanno lo stesso orario.
E' chiaro che se il nostro forum è dotato di tale filtro dobbiamo comprendere che ha una sua utilità e quando capita possiamo anche aspettare un paio di minuti prima di lanciare il messaggio.

Ero ironico mimmo

Mastodontik , non era tanto una questione di qualità quanto di inquadratura....
Non capivo bene da quale angolazione fosse fatta , e poi si vedono due connettori (uno in alto che dovrebbe essere quello del sensore di pressione ed un altro più in basso) e non ero certo di darti la giusta risposta....
Tu continua a scattare che vai bene !!

OK Elettrico...grazie per la comprensione.
Ora ne scatto una migliore

Mastodontik Scritto:
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> Infatti, non a caso nel 530d ho tolto pure il DPF
> sostituendolo con un tubo vuoto, naturalmente ho
> eliminato le rigenerazioni e quelle programmate in
> ECU.......giustamente ho anche ottimizzato la
> mappatura
>
> Ecco qualche foto delle mie pazzie
> Questo è il dpf con a fianco il tubo
> http://i37.photobucket.com/albums/e75/smanett/P05
> 1210_1239_01.jpg
>
> Qui il tubo montato sotto la macchina
> http://i37.photobucket.com/albums/e75/smanett/2705
> 2010.jpg
>
> Qui l'egr, che pacchia!!!
> http://i37.photobucket.com/albums/e75/smanett/tapp
> oegr.jpg
>
> Qui il collettore aspirazione slamellato con
> comando non inibito
> http://i37.photobucket.com/albums/e75/smanett/1205
> 2010.jpg
>
> Qui il collettore di scarico sostituito con quello
> in ghisa del modello precedente (E39)
> http://i37.photobucket.com/albums/e75/smanett/1401
> 2010001.jpg
>
> ecc.....ecc.....ecc..... -D

Ottimo,hai fatto bene ad intervenire sul collettore slamellandolo,sulle bmw parecchi ci han rimesso il motore a causa della rottura delle lamelle,ma quello in foto non e' un dpf,e 'un catalizzatore,non vedo la sonda in foto.

Evvai, il moderatore ha sguinzagliato il post che ti dicevo warner -D

Warner, il dpf del 530 non porta nessuna sonda sul corpo