International Lancia Forums

Du kannst ja bei Gelegenheit mal den Ölstand kontrollieren, dann weisst Du, ob es so auch geht
Grüße
Bob

Hallo Max

Danke für die schnelle Antwort.
Tolles ding mal sehen wer mogen kommt zum plausch werd mal nen guten Fotofix enpacken man weiß ja nie.
Melde mich morgen abend nach der Spülung

Gruß Andre

Hallo
War heute bei Faber in Berlin Getriebespülung Dauer des wechsel ca. 2 1/2 Stunden .War um 10 nach neune angekommen dann wurde das Zeug eingefüllt zum reinigen 20 min rumgefahren in der Gegend dann auf die Bühne .Hatte gerade noch 4 Liter Öl drauf im Getriebe. Achso heute musste der jüngere Kollege den Messstab ziehen wegen der Verbrennung Gefahr der andere Mechaniker hatte sie am Thesis von Max ne schöne Brandblase geholt .Er stellte aber fest das beim V 6 mehr Platz als bei Max sein Diesel ist.
Um 11 Uhr meine 400 Euronen gezahlt und 5 er für den Schlosser. Ab in s Auto und Tadeloses schalten auf der Heimfahrt hatte erst mal wieder Stau auf der Stadtautobahn und es war richtig angenehm nichtmehr das ruckeln zu haben. Dann auf der A 24 Gutes durchkommen und wieder Butterweiche Schaltvorgänge. Also mein Fazit die 400 € waren es wert. Man muss sagen die Werkstatt sieht zwar Düster aus aber nette Mechaniker die Ahnung haben. Meine Meinung Bestätigt sich wieder die großen Glaspaläste können nur noch Baugruppen Tauschen und irre Rechnungen schreiben. In den kleinen Werkstätten können sie noch richtig Schrauben.
Ja dann geht’s zu Ostern auf die Piste mal sehen wie das Wetter an der Nordsee ist werde dann mal Wassergucken mit Frau. Einfach drauf los und ein Zimmer findet sich immer.
Und nochmals danke an alle im Forum für die Guten Tips .Ich wünsche allen ein Schönes Osterfest. Man sieht sich dann im September in Arnstadt zum Thesistreffen 2012

Gruß A K A

Hallo Andre,
jetzt macht das Automatik fahren wieder richtig spaß -D;)
In puncto Werkstatt muss ich dir zustimmen... ist zwar von der Optik her kein Vorzeigemodell, dafür können die Jungs mit ihrer Leistung überzeugen. Hast du den 1950er Cadillac gesehen, der auf der Bühne hinten rechts stand... so wie ich rausgehört habe wird der komplett restauriert--> da hat gestern aber noch der komplette vordere Teil des Chassis gefehlt.
Daneben stand auch noch ein 1970er Opel GT, der auch verschönert werden soll. Hatte ich doch fast ein wenig Pipi in den Augen

Wünsche viel Spaß an der Nordsee und allen ein schönes Osterfest.
Gruß Max

Hallo Max

Den Caddi hab ich gesehen und mir vorgestellt wen der fertig ist damit rumzufahren.Der Opel gt wäre nicht so mein Fall.
Der Smart in der Ecke könnte man fast denken das ist der Aschenbecher vom Caddi.Max hast du auch 400 € Bezahlt oder mehr.
Ich bin jetzt gerade aus Hamburg rein musste heut Nachmittag Noch zu mmeiner Tochter .Es ist eine wahre Freude jetzt mit dem anfahren.vorher ging im Stop and Go nach 4 bis 5 mal immer so ein anrucken nun ist es weg er fährt jetzt richtig geschmeidig an und oben rum merkt man gar keine schaltvorgänge mehr.

Beste grüße aus MV von Andre

Hi Max,

sorry war ein paar Tage nicht Online. Aber Ihr könnt mich auch privat Anschreiben.

ZUm Spülen: Nach ca. 1200 km bin ich fast Fehlerfrei. Das einzige Problem ist das Getriebelager. Leider nur bei Lancia 143,00€.
Das führt zum Rucken beim Kickdown.

Gruß Frenk

Selenia GI/E suitable for all Thesis automatic gearbox, except 3.2V6. Which require GI/F. (This is the official Selenia state, as I know)

Why should the specification be different as the gearbox is the same across all models ?
Bob

As I know the 3.2V6 gearbox modell number is different. Also produced by AISIN but different type.

The gearbox is AISIN 55-50SN as in all other thesises. I heart that in 3.2 it has a little modification, maybe it has different hydrochanger, but the point is still the same, all this gearboxes need JWS 3309 specification. This is a statement from lancia. So dextron III is not suitable, it's different, more thick.