International Lancia Forums

...e quindi, da sostituire tutto il semiasse...
O esiste la possibilità di sostituire solo la campana, oltre alla crociera?

E costi dei rigenerati?
Grazie!

Ciao anche io ho lo stesso problema, noiosissimo, vibra tutta l'auto, ieri ho sostituito gli ammortizzatori e il rumore è riapparso.
A me succede che il rumore e vibrazione compare appena prendo qualche fosso e scompare se riprendo qualche altro fosso.... quindi c'è qualcosa che si sposta a questo punto perchè non è fisso....Ora vedendo il supporto motore cambiato a maggio e dopo neanche due mesi già rotto, mi viene da pensare che il motore se ne và per i fatti suoi!
come ho letto, non è il volano, non è la staffa nn è il supporto cambio,,,ma stò benedetto problema da dove viene!!!

googlando e cercando su eper, ho visto che esiste un semialbero rigenerato ... ma ne esistono di commerciali?
Da Eper aggiornato 2011 mi pare che l'insieme costi circa 333 euro :O

I supporti del gruppo motore cambio sono tre: la bielletta stabilizzatrice in alto a sinistra guardando il motore, un bombolotto che si vede proprio lì sotto, a lato della cinghia servizi, ed un terzo lato cambio. Se cambi solo la bielletta e gli altri supporti sono danneggiati, è chiaro che dopo due mesi si rompe anche il pezzo nuovo. Dovresti sostituirli tutti e tre. Io l'ho fatto l'anno scorso e le vibrazioni sono letteralmente scomparse, sembra un motore a benzina, anche all'accensione o allo spegnimento, niente più scuotimenti.

ma il semiasse della 2.4jtd è uguale a quello della 1.9jtd? Secondo eper non c'è differenza...

Anicio Scritto:
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> ma il semiasse della 2.4jtd è uguale a quello
> della 1.9jtd? Secondo eper non c'è differenza...

Assolutamente no. Cambiano gli ingombri del motore e di conseguenza anche le dimensioni dei semiassi.
Inoltre ci sono diversi tipi in base all'anno di produzione

Anicio Scritto:
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> ...e quindi, da sostituire tutto il semiasse...
> O esiste la possibilità di sostituire solo la
> campana, oltre alla crociera?
>
> E costi dei rigenerati?
> Grazie!

Come ricambio viene fornito il semiasse revisionato,occorre verificare col numero di telaio,ve ne sono 2 tipi uno col giunto interno fissato da 6 brugole l'altro appunto provvisto di campana e relativa crocera,in genere dopo il 2001 e' cosi'.

A causa di una serie sfortunata di eventi, non sono riuscito a cambiare il semiasse dx; ho provato in tre differenti fornitori, ma non lo aveva nessuno.
In più, giunto in quel del paesello (Tarquinia) con la macchina che non voleva saperne di camminare liscia, ho dovuto ricorrere alle mani del meccanico locale (peraltro in gamba, di mia massima fiducia e, soprattutto, onesto) il quale mi ha detto: "Smontiamo e vediamo cosa si può fare..."
Smonta quindi il semiasse, separa i due semialberi e notiamo che il giunto tripode è ... andato.
Uno dei tre cuscinetti balla troppo ed ogni tanto si inchioda... sicuramente è lui la causa delle enormi vibrazioni non continue, ma sempre più frequenti.
Ravana un po' tra i ricambi usati, e trova una crociera uguale (o molto simile), ma purtroppo non entra per un millimetro...
Sto veramente sudando freddo, prova a chiamare un ricambista locale che - Alleluia! - ha il ricambio compatibile (VECA).
Montato, riempiti il canotto e la cuffia di grasso, in effetti non balla proprio più, mentre prima l'oscillazione era notevole, anche solo a mano...
Rimontato tutto il semiasse, provo la macchina e - in effetti - tutto è tornato a posto, nessuna vibrazione (beh, forse un minimo quasi impercettibile su qualche transitorio, ma veramente pinzillacchere...) e nessun rumore strano.
Rimane un po' la rombosità, ma immagino che sia dovuta ad un supporto motore (probabilmente quello lato cambio) probabilmente andato, che non è stato possibile controllare a causa dello scarso tempo a disposizione per smontare tutto lo scudo che - purtroppo - è fissato con una serie di fascette essendo ... andato ...
Lo farà con calma la prossima volta.
Per il momento vado tranquillo, la spesa è stata moderata (cento euro tutto compreso, considerato che a Roma la stessa crociera, stessa marca, costava scontata 60 euro...e che ho approfittato per sostituire un paio di lampadine rotte).
So già che ho solo messo una pezza e che non ho risolto del tutto, in quanto il canotto è segnato ( lo si sentiva un po' con le dita) e che prima o poi il problema si ripresenterà... ma ora ho il tempo di cercare il ricambio giusto (ad esempio, il solo semialbero con il canotto, rigenerato Fiat) o l'intero semiasse a prezzi accettabili, e di rimandare la spesa ad un momento ... meno drammatico di oggi..

Un ringraziamento a tutti per il cortese aiuto e, seppure in ritardo, tanti auguri di buona Pasqua!

P.S.: ho approfittato per mettere su la diagnosi e ho trovato due errori: la candeletta (lo so, ne ho una rotta) e un "lettura intermittente sensore pressione turbina" o giù di lì ... devo preoccuparmi???

Anicio Scritto:

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P.S.: ho approfittato per mettere su la diagnosi e ho trovato due errori: la candeletta (lo so, ne ho una rotta)
e un "lettura intermittente sensore pressione turbina" o giù di lì ... devo preoccuparmi???
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Mi rispondo da solo: è bastata la pulizia del sensore per risolvere il problema...

(tu)