International Lancia Forums

als 7sitzer ist es aber kein SEDICI nachfolger - eigentlich hat ja schon der 500L die abmessungen des SEDICI.
und wenn mit JEEP eine version gemacht wird ist dann wieder ein völlig anderes auto oder e der 500L als allrad???

der 500L oder 500XL (wenn der überhaupt kommt, hatte gehört, die Reaktionen seien so negativ gewesen, dass man das Projekt eingestampft hat) haben nix mit dem 500X zu tun, der als Nachfolger des Sedici angedacht ist

Nun hat ein Verantwortlicher bei FIAT bestätigt, dass es nun doch einen 500 XL geben wird, ob er nun so aussehen wird, wie ursprünglich geplant und anschließend eingemottet, wurde nicht gesagt, aber auf jeden Fall wird es einen Siebensitzer geben. Die Allradversion dürfte wohl eher auf dem 500 L aufbauen, von dem es ja auch eine Trekking-Version geben wird. SM hat ja angekündigt, dass aus dem FIAT 500 ein Submarke werden soll, ergo wäre es nur logisch, dass der Sedici-Nachfolger in diese Richtung geht, eben halt wie das ja auch beim Mini der Fall ist...

La vettura non sarà una versione modificata della 500L (che proporrà soltanto una variante Trekking a due ruote motrici), ma sarà di fatto un prodotto inedito, sviluppato congiuntamente con variante Jeep e pensato fin dall'inizio per la produzione a Mirafiori.

Sagt quattroruote http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... -mirafiori

Nun ja, irgendwo ist das Haarspalterei, denn wessen Bodengruppe wird der B-CUV benutzen? Richtig, die des 500L und des zukünftigen "New Punto". Da man ja irgendwo eine "Untermarke" machen will, wird wohl eher eine Ähnlichkeit mit dem 500L-Trekking herstellt sein, als mit dem aktuellen FIAT 500, oder? Viele Komponenten wird man miteinander teilen und auch hier wohl eher mit dem 500 L, denn mit dem 500er FIAT.

Dazu kommt eine Front, die ja eben wegen der 500-Familie, sich ähneln soll. Dass dann ein paar stilistische Unterschiede vorhanden sein werden, ist eine andere Sache, aber eine komplette "Revolution" gegenüber dem 500 L dürfte es wohl auch kaum geben, oder?

Die Quattroruote bleibt hier etwas "widersprüchlich". Wahrscheinlich will man nur damit sagen, dass der 500X nicht einfach ein FIAT 500 L plus Allrad sein sollte, aber das habe ich auch nicht gesagt bzw. gemeint. Ich sprach vom "aufbauen auf dem 500L" und nicht eine 1:1 Kopie plus Allrad.

Noch einmal: der 500 X wird vom Design allein von der Größe her eher dem 500 L ähneln, denn dem "echten" 500er. Die Basis - sprich Plattform - wird der 500 L sein und damit reicht es für mich, davon zu reden, dass er auf den 500 L basieren wird. Wie viel nun am Ende verändert wird oder nicht, ist dabei für mich relativ unwichtig.

also mein vorschlag wäre wenn dann "nur" eine eine allradversion des normalen 500L. und eben wenns einem gefällt und man noch mehr hinblättern will eine "offroad"-variante (cross, 500X, oder wie auch immer man ihn bezeichnen will) die eben bei den stossstangen und rundum mit ein paar zusätzlichen plasikverkleidungen, eventuell 2-teiliger heckklappe und aussenliegendem reserverad und höherem fahrwerk, etwas mehr nach geländewagen aussieht.
eine eigenständige karosserievariante würde entweder unnötig den preis in die höhe treiben oder die rendite verkleinern.

aber einen "500"er als 7-sitzer würde ich fast schon als themenverfehlung bezeichnen - ein auch noch in die länge gezogener wagen passt einfach nicht zum "500"er image,

Liebe auf den ersten Blick ist das bei mir ganz sicher nicht.

Gruß,

Chris

bei mir auch beim Zweiten nicht.

die auf den zweiten Blick hält meistens länger B)