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idea malsana: trovi sulla Baya o Dallo sfascio un cambio a 6 (SEI) marce di una 166 2.4.............
La montabilità è garantita.

mmmmm..... sarebbe troppo bello, ma non so se poi ho le marcie troppo corte ( e poi la 6 sul pomello non c'è...... vallo a spiegare alla moglie che non sto mettendo la retro ai 130 km/h !!!!!!!!>:D< )

mmmm.....ma i rapporti finali della 166 sono più lunghi di quelli della Lybra o sono uguali?

Partendo dal cambio originale (0):

0) C5630.6.31.13 (cambio Lybra 2.4 10V)

hai due possibilità:

1): C530.6.31.12 (cambio alfa 166 rapporti corti)
2). C530.6.31.18 (cambio alfa 166 rapporti luhngi)

Entrambi della 166 1^ serie (2.4 10V, 136cv) per una questione di analogia comando frizione (a leva e non a cuscinetto idraulico) con cambio della Lybra.

Dalle tabelle dei rapporti in allegato, entrambi i cambi 166 sono più corti dell'originale Lybra in tutte le marce eccetto la 6^
Nel cambio 1) la 6^ coincide, in pratica con la 5^ dello 0) essendone di un pelo più lunga
Nel cambio 2) la 6^ e più lunga della 5^ dello 0)

A 100 km/h i regimi motore nell'ultima marcia sono i seguenti, rispettivamente:

(Lybra 2.4, 166 corta, 166 lunga) =&gt;1865rpm in 5^, 1800rpm in 6^, 1718rpm in 6^)

In tutte le altre marce, i rapporti sono più corti, cioè la spaziatura è più aperta, con dei DELTA più ampi per il cambio 1)

Conclusione: opterei per un cambio 2) 166 lunga.

Parlando col mecca abbiamo trovato un cambio con 200000 km e messo bene (ha provato lui la macchina in questione da cui smontarlo), non gratta in nessuna marcia, non fa rumore e l'olio al suon interno era bello. Chiedono 400€... a sto punto mi conviene prenderlo, anche perchè revisionare il mio tra cuscinetti vari e manodopera già siamo lì e magari avendolo in mano salta fuori qualcos'altro.
La settimana prossima porto la macchinina per il travaso e un altro paio di lavoretti tipo sospensioni e controllo avantreno (già che ci siamo faccio cambiare i vari gommini che saranno secchi e avendo tutto in mano presto si fa a sostituire.
L'unica pecca è che tutto sto popò di roba mi sa che mi spenna (per le sospensioni propendo per i Boge a GAS), ma almeno poi avrò la macchina apposto per un bel po' spero..... almeno altri 5 anni la vorrei tenere (a meno che non vinca qualche milione di euro.... ma dubito fortemente)>:D<
Vi terrò aggiornati

In un altro post era segnalato allo stesso prezzo il cambio di una 166 a sei marce....
Io un pensierino ce lo farei.

se e' fidato(tanto piu' che ha provato provarlo su strada)prendilo,mi pare un po' caruccio qui' dalle mie parti viaggia sui 200 euro un cambio in demolizione

Beato te, qui i cambi sembra che siano fatti d'oro.... visto che sono della provincia di Vicenza.
Comunque sia ormai ho dato l'OK, anche perchè mi danno una garanzia di 6 mesi sul cambio stesso.
Ora però vengo a chiedervi un'altra cosa.. per quanto riguarda le sospensioni, cosa mi consigliate? Sinceramente guardando i vari post ho un po' di confusione in testa.
A voi la parola;)

Ma si,tutto sommato non sbagli,i cambi delle lybra raramente han problemi,il tuo ha patito a causa del traino.Per le sospensioni come abiam parlato piu' volte i revisionati rinforzati se fatti bene sono ottimi,trovo validi in alternativa i kayaba exellent gas.

Ok, allora vada per i Kayaba Exellent Gas. Un'ultima domanda: io ultimamente di strada ne faccio poca e prevalentemente per andare al lavoro (circa 10 km di distanza) e all'anno sono 15000 km. L'uso quindi non è autostradale: vanno bene secondo te come rigidezza?
Grazie ancora