International Lancia Forums

ricordiamoci che gli americani sono piu di 300 milioni e sono molto nazionalisti.

ciao

gli americani sono piu di 300 milioni
cioè cinque volte noi, se dovessimo pensare ad una proporzione allora contro le loro 8.000 Chrysler 300C avrebbero dovruto esserci 1.600 Lancia Thema vendute in Italia. Inoltre il motore 3.6 Pentastar per noi è il più grande mentre per loro è il più piccolo :S

sono molto nazionalisti
più di noi sicuramente, ma anche loro hanno problemi con vetture d'importazione, nello specifico sono giapponesi, la Chrysler nel 2011 ha superato la Honda ma la Toyota è ancora al terzo posto. Il bello è che molte sono vetture giapponesi "made in USA"

Forse hai capito male..sono state ordinate 2500 Chrysler Per la Thema bisogna guardare i dati sugli usati fino al 94......

Su questo sito si trovano i dati di produzione della 300C e della Thema (nonche' di Freemont, Voyager ecc) :
http://www.allpar.com/news/index.php/page/5

Gennaio-marzo 2012 : 915 Thema prodotte.

Se la produzione e' correlata correttamente alle vendite (cioe' se non si accumulano troppi invenduti) sembrerebbe che la Thema si vendera' a circa 4000 auto l'anno, molto sotto l'obiettivo minimo di 10,000. Speriamo che la situazione migliori.

La 300 invece va benissimo, 22000 gennaio-marzo, +175% rispetto a gennaio-marzo del 2011.

La 500 e il Freemont vanno alla grande e la Lancia Voyager benino (quasi 2000 prodotte tra gennaio e marzo 2012)

E' la conferma che la 300c non doveva essere marchiata Lancia, è troppo lontana dagli stilemi del brand

ciao
grazie ad alfista1975 per la segnalazione del sito -D

La produzione parte sempre con un certo ritmo, per poi calarlo se non si vende... Secondo me non si arriverà alle 3000... Ma non si doveva essere dei geni per prevederlo: chi vuole una Chrysler perché dovrebbe comprarne una rimarchiata?

In effetti e' una buona domanda. Penso pero' che Lancia, appoggiandosi alla rete europea Fiat, ma anche Jeep-Chrysler (spesso in comune con Mercedes), sia in buona posizione per dare piu' visibilita' al prodotto. Funziona abbastanza bene per il Voyager, ma per ora no sulla Thema.
Penso che anche se avessimo la "vera" Chrysler 300 invece della Thema rimarchiata, non venderemmo molto di piu'... il segmento E e' piccolo e cannibalizzato dai mega-SUV, e quel poco che resta e' 99% tedesco.
L'unica consolazione e' che - a differenza della Thesis - ogni vendita e' puramente incrementale per il gruppo, senza costi fissi di R&S/industrializzazione da coprire (tranne che per l'integrazione del turbodiesel italiano VM)

Credo che il problema sia proprio il segmento E: di fatto non sono tempi ( già da un pò ) per le berlinone tre volumi.
Piaccia o no, i potenziali clienti si orientano preferibilmente verso i SUV ( perchè piacciono o perchè così fan tutti ), ma il gruppo Fiat è colpevolmente assente da vent' anni ...:X
Non credo sia un problema della Thema in sè, che fondamentalmente è un' ottima vetturona, o di attrattività del marchio Lancia.
E francamente non mi sembra che le altre ( rare, in confronto ai SUV di prezzo paragonabile ) tre volumi concorrenti, siano poi così sbalorditive rispetto a Thema o, comunque, a quanto siamo già abbondantemente abituati a vedere in quel segmento.
Forse potrebbero provare ad introdurre la station wagon che si distacca dalle classiche tre volumi e risulta più cross over.
In sostanza, mi pare che il segmento E sia un pò " stanchino ".

Quoto (tu) i tempi non permettono grosso movimento attorno questo segmento ...