International Lancia Forums

Hallo,

hier Fotos der oben erwähnten Jacken.
Wie gesagt, Größe M.

Interessenten bitte per PN melden.

Gruß Frank

Laut AutomotiveNews kommt Anfang 2012 das Flavia Cabrio in Europa auf den Markt. Die Limousine auf Basis des aktuellen 200 kommt laut AN nicht.

Link

Die Limousine nach Europa zu bringen, hätte sich meiner Meinung nach nicht gelohnt, da ja bereits 2013 das völlig neue Modell erscheint.

Wenn das so stimmt dann würde sich das mit dem Eindruck decken, den ich in Genf gewonnen habe. Der Lancia Chef Schweiz hat nämlich die Aufgabe gehabt die Eindrücke der Besucher dahingehend auszuleuchten, ob die Limousine oder das Cabrio Interessenten finden würden. Und beim Cabrio haben viele gemeint, dass sie das bringen sollten. Insbesondere die unansehnliche C Säule der Limo entfällt beim Cabrio. Klar macht das restliche Restyling des Sebring noch keinen richtigen Lancia draus, aber das Resultat ist zumindest nicht ganz unansehnlich. Der Preis mit dem 3.6 V6 dürfte allerdings happig ausfallen. Aber immerhin. Lancia hätte nach vielen Jahren wieder mal ein Cabrio im Programm und wie Bernardo schon geschrieben hat werden Cabrios oft länger produziert, auch wenn schon ein neues Modell der Limo am Markt ist.

Nun ist das Cabrio offiziell:
http://www.lanciapress.com/press/article/11207

... und 2.4, nix Pentastar
sniff.

Zusammen mit der einzigen all inclusive Ausstattung mit Leder usw. würde der 3.6 wohl den Preis und den Unterhalt zusätzlich in die Höhe getrieben haben. Aber wer weiß, die können ja den 3.6er leicht nachlegen. V6 Sound wäre natürlich schön...

Ich muss schon festhalten, dass Lancia Flavia Cabrio hat mir in Genf sehr gut gefallen. Für mich ein Prunkstück. Ich bin sicher, dass dieses Cabrio seine Käufer finden wird, sofern es richtig (und nicht stümperhaft wie bei Lancia üblich) vermarktet wird.
Gruss aus Zürich
René

schade - fand auch die limousine ganz hübsch.
und zur lebensdauer - den DELTA habens auch jetzt noch in GB eingeführt, und der umbau auf rechtslenker ist bestimmt aufwändiger als der umbau von US auf EU.

Ciao Martin,

die Rechtslenkung des Deltas dürfte schon bei der Entwicklung eingeplant gewesen sein. Es war eine sehr kurzfristige Entscheidung, den Delta dann doch nicht "auf die Insel" zu bringen und dadurch gekennzeichnet, dass man mit dem Croma Schiffbruch erlitten hatte und ihn zu dem Zeitpunkt vom Markt genommen hatte.

Die Schwierigkeit, die man angeblich hat, liegt im Einbau von FIAT-Motoren, spziell der MTJ-Diesel. Scheinbar sind die Kosten dafür, diese Dieselaggregate zu verbauen, zu hoch zu sein. Nicht umsonst kommt das Cabrio "nur" mit dem 2,4l-Motor, den er auch in den USA hat und somit keine großen Anpassungen braucht.

So gesehen ergibt zumindest die Einführung des Cabrios Sinn, weil dieses ja auch mit "alter" Karosserie noch einige Jahre die Limo überleben kann, wie es die deutschen Hersteller ja oft bewiesen haben.

Liebe Grüße

Bernardo

... und was hat das nun alles mit dem Titel des Threads zu tun???