International Lancia Forums

il multijet ha una spinta considerevole, aggiungi una macchina leggera e il risultato si capisce subito...

Basta provare i nuovi motori Iveco sui Daily multijet,il"35"q.li,va come pluto!,meno male che ha il limitatore ,altrimenti....(:P):D

maxxis 2 Scritto:
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> Basta provare i nuovi motori Iveco sui Daily
> multijet,il"35"q.li,va come pluto!,meno male che
> ha il limitatore ,altrimenti....(:P):D
Quoto...e' una una bomba il daily nuovo.Cmq ragazzi anche lka panda 100hp,provata personalmente e' un vero missile.

La questione delle centraline è annosa...comunque in generale (per il discorso Lybra è una questione di filosofia di guida, concordo con tutti voi) i tecnici delle case progettano l'intera vettura sulla base della potenza erogata dal motore. A parte una certa tolleranza, è da insensati aggiugere 50 cavalli, aumentare i Nm a dismisura su motori come i multijet fiat 1.3, (cosa che molti fanno) e simili; se anche il motore può resistere gli altri organi (frizione, differenziale ecc..) ne risentono pesantemente, dimezzando la durata della vettura..correggetemi se sbaglio.

ciao
ma farsi bruciare in partenza da una panda sinceramente un po' fastidio lo da..
assolutamente no e per tre motivi:
1) la strada non è una pista
2) io lo brucio con i consumi, se tira troppo le marce consuma di più e si fermerà prima di me a fare il pieno
3) non bado assolutamente a chi mi sta accanto e vuole "tirare". Preferisco concentrarmi sul Bose e la musica di Mozart

mimmo bt328 Scritto:
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> 3) non bado assolutamente a chi mi sta accanto e
> vuole "tirare". Preferisco concentrarmi sul Bose e
> la musica di Mozart

(tu)

Elettriko Scritto:
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> mimmo bt328 Scritto:
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> > 3) non bado assolutamente a chi mi sta accanto
> e
> > vuole "tirare". Preferisco concentrarmi sul Bose
> e
> > la musica di Mozart
>
> (tu)


Anche io della Lybra apprezzo la comodità, il bose, il salotto che è.... Però il Pandino 100HP respira la mia fuliggine lo stesso!!!

Paolo sono daccordo su tutto ma la 100 hp in represa ci polverizza tutti,spece se ha qualche cosetta modificata.

warner Scritto:
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> Paolo sono daccordo su tutto ma la 100 hp in
> represa ci polverizza tutti,spece se ha qualche
> cosetta modificata.

Mah, ti dirò, ho sotto mano lo stesso motore ma 95cv e su un’auto molto più pesante (Musa) quindi non fa testo. Comunque lo trovo molto equilibrato e morbido, ma tutt’altro che “scattoso”. Il 100hp vero e proprio l'ho provato sul Cinquino e m'è sembrato abbastanza piantato, forse più del 95cv. Per tirargli fuori qualcosa bisogna "sfondare" le marce al limitatore. Non so se sul Pandino è mappato diversamente... Forse 1a/2a è testa a testa, ma dalla 3a in poi credo non ci sia proprio storia, per non parlare se siamo dagli 80/90 km/h in poi.

ciao,
visto che la discussione si è indirizzata verso un confronto prestazionale tra la Leona e la Panda 100hp posso dirvi che 2 estati fa, quando avevo la 1.9jtd, per oltre 2 mesi ho guidato entrambe, facendo spesso la spola tra L'Aquila (dove abito) e Lecce (dove lavoravo).

Posso dirvi con assoluta certezza che:
- nello spunto da 0 a 80 km/h la 100hp si tiene dietro anche il 2.4jtd 150cv (quello che ho adesso); ovvio quindi che al semaforo (situazione comunque di alcuna importanza dal mio punto di vista) stia davanti;
- un tutti gli altri casi, allungo e anche ripresa, il confronto fa sorridere, nel senso che i jtd vanno 4 volte di più (ci mancherebbe altro)

Mio parere personale sulla 100hp: carina, sprintosa fino ai 100km/h, agile sul misto ma deludente per tutto il resto (ripresa e allungo sono scarsi per la tipologia di auto)