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> moin fernfahrer76,
> klar, beim Tuner geht natürlich mehr als mit
> einer Standartbox.
> Hat Dein aktueller mit 150 PS eigentlich eine
> längere Übersetzung als die älteren mit 135/140
> PS ?
> Meiner Dreht bei 100 km/h 2000 und bei 150
> ungefähr 3000.
> Ich frag das weil meiner ist ja die Version mit
> 135 PS, jetzt mit Novitec PR II 160 PS.
> Der Dreht bei 225 km'h 4500. Bei 4800 wird
> elektronisch Abgeregelt, d.h bei ca 235 km/h wäre
> schluß.
> Da Deiner mit dem Powerrail II ja 180 PS haben
> soll, müßte Er die locker machen !
> Viel mehr kann der 'tuner' dann auch nicht machen
> , vielleicht n paar PS für den Sprint 0-100.....
> Ausser Er hebt die Drehzahlgrenze an, das ist aber
> wohl nicht sehr Gesund für einen Diesel
> Hast Du Dich schon für die Felgen entschieden ?
Hi
was Box angeht hab ich gerade dies Gefunden.
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :3416.html
Ich hab mit dehnen Telefoniert und die haben die auch für den Lybra 140 Ps & 150 PS mit Gutachten und TÜV
Kostet 399€ die ist zwar etwas teurer aber die Frage ist auch ob sich nicht diese
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
reichen würde. Ich bin am überlegen ob ich nicht beide mal Versuche.
Was das Russen angeht sollte man auf jedenfall ein K&N Luftfilter rein machen damit das vermieden bzw verringert wird.
Die haben mir auch gerade auch bestätigt das der 150er etwas mehr Verbraucht als der 140er aber egal dafür macht der mehr Spaß auch ohne Box zur zeit.

GLG