International Lancia Forums

s3ba_Lybrasw Scritto:
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> Ciao
> Elettriko e Warner volevo chiedervi, quando avete
> smontato il semiasse avete cambiato il
> cuscinetto??
> Cioè, io penso che il cuscinetto sia solo nel
> mozzo delle ruote posteriori e nell'anteriore
> dovrebbero esserci solo i giunti omocinetici.
> Siccome su ebay ho visto i cuscinetti per le ruote
> anteriori, mi chiedevo se non fossero quello del
> semiasse o boh!
> Comunque pulire l'intercooler è un operazione da
> farsi io già una volta mi sono cimentato grazie
> alla guida che ho scaricato dal forum.
> Dalla Sicilia viene un po' problematico arrivare
> da Warner anche se sicuramente ne varrebbe la
> pena.
> Fortunatamente gli amici lontani del forum grazie
> ai vostri interventi riescono a documentarsi e a
> risparmiare qualche bell'euro dai furbetti che
> campano sull'ignoranza delle persone.
> Sono contento per Te e per la tua Leona.

s3ba_Lybrasw Scritto:
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> Ciao
> Elettriko e Warner volevo chiedervi, quando avete
> smontato il semiasse avete cambiato il
> cuscinetto??
> Cioè, io penso che il cuscinetto sia solo nel
> mozzo delle ruote posteriori e nell'anteriore
> dovrebbero esserci solo i giunti omocinetici.
> Siccome su ebay ho visto i cuscinetti per le ruote
> anteriori, mi chiedevo se non fossero quello del
> semiasse o boh!
> Comunque pulire l'intercooler è un operazione da
> farsi io già una volta mi sono cimentato grazie
> alla guida che ho scaricato dal forum.
> Dalla Sicilia viene un po' problematico arrivare
> da Warner anche se sicuramente ne varrebbe la
> pena.
> Fortunatamente gli amici lontani del forum grazie
> ai vostri interventi riescono a documentarsi e a
> risparmiare qualche bell'euro dai furbetti che
> campano sull'ignoranza delle persone.
> Sono contento per Te e per la tua Leona.
Ciao,innanzi tutto ringrazio Italo per l'ottimo reportage e tutti voi amici (sempre gentili nei miei confronti,vorrei essere vicino ad ognuno di voi)Per i cuscinetti come ha detto bene Italo,occorre fare attenzione ai sensori.Nei semiassi e' presente un cuscinetto solo su quello lungo(lato passegero) lo noterai con vettura alzata,ha il compito di sostenere il semiasse mediante una staffa di alluminio avvitata alla coppa olio,nel suo interno in piantaggio sull'albero del semiasse c'e' un cuscinetto.Ma verifica bene quelli ruota,sono sempre loro a produrre rumore.(tu)

Grazie Warner ho capito.
Il rumore prodotto da un cuscinetto del mozzo danneggiato si accentua quando si affronta una curva?? dico bene??
C'è qualche prova per sapere quale dei quattro è da sostituire??
Un Saluto

s3ba_Lybrasw Scritto:
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> Grazie Warner ho capito.
> Il rumore prodotto da un cuscinetto del mozzo
> danneggiato si accentua quando si affronta una
> curva?? dico bene??
> C'è qualche prova per sapere quale dei quattro è
> da sostituire??
> Un Saluto
metti l'auto sul ponte (o sollevala con il cric ) e prova a far girare la ruota : se il cuscinetto è rovinato dovresti sentire il rumore.
Prova anche a prendere la ruota ed a forzarla 0per verificare che non abbia gioco sul suo asse.

giusto come dice Italo,in curva si potrebbe accentuarsi la rumorosota' del cuscinetto.

Salve,
Ho seguito il vostro consiglio e a me sembra tutto in ordine, a parte che girando la ruota si sente un po' anche lo stridio delle pastiglie dei freni, per cui sinceramente non è che mi fidi tanto del mio giudizio!! Magari visto che devo andare dal gommista per l'inversione, farò rifare l'equilibratura ai cerchi e magari farò fare un controllo a lui visto che ha sicuramente più competenza di me.
Un sentito ringraziamento Warner e Elettriko.

Non c'è di che Sebastiano !!

Di nulla figurati,sempre un piacere.

Un saluto a tutti, vi seguo da molto tempo e siete davvero molto competenti e gentili. Vorrei chiedervi un vostro parere, ho una leona del 10.2001 con 120000 km, 2,4 jtd e cerco di tenerla in buona forma. Io, abito vicino Firenze, da qualche tempo, ho notato che il motore pur non avendo perso potenza, raggiunge ancora oltre 205 di tachimetro, nè consumando olio motore e, girando in modo egregio, presenta delle ricche sbavate di olio misto a grasso nero, proveniente dal tubo in plastica che va dall'intercooler e va al motore, inoltre, è aumentato tantissimo il fumo nero in accelerata e comunque un fumo molto visibile in fase di sforzo del motore, anche lieve. Per esempio con il condizionatore acceso, la macchina abbastanza carica e in un tratto di piccola salita autostradale, talvolta dallo specchio retrovisore noto una nuvola costante colore grigio, che obbliga chi mi segue ad allontanarsi. Il consumo, non mi pare aumentato, forse di un po'.
Il mio mecanico di fiducia, adesso è in ferie, ma ritengo che come tutte le volte che ci vado, mi cominci a sostituire vari pezzi, facendomi spendere cifre pazzesche e raramente risolvendo le situazioni.
Vorrei il vostro consiglio, sul da farsi nell'immediato.. Eventualmente stavo pensando di contattare il Sig. Werner, appena passato il periodo feriale.
Vi ringrazio

provengono dalla turbina !
Cammina fino a quando va, poi ......
Ciao