International Lancia Forums

si vede che hanno preso qualche t(h)esista in erba e gli hanno fatto implementare la parte del sw che converte da l/100km a km/l!! ahahah.
credo sia comunque normale che ci sia uno scarto tra il conto su carta alla pompa dopo il rifornimento e l'indicazione del computer. io ho sempre ladrato così sui consumi convincendo la moglie che consuma di meno del reale.. facevo meno benzina rispetto al pieno fino all'orlo

Deduco che lo fai anche adesso con la Jeep o hai forse esagerato dicendo che è diesel?

certo! ho sempre fatto così con tutte le auto. ad esempio la lybra faceva 15km/l in città...
in realtà nessuno ci ha mai creduto, anche se con la jeep che va a 4 cilindri fino a 80km/h ho piu margine(:P)

S_v6 ha scritto:con la jeep che va a 4 cilindri fino a 80km/h ho piu margine(:P)

Ecco, devo dire che 'sta cosa non l'ho mai capita.
Voglio dire, al minimo, in prima e seconda a bassi regimi e con un filo di gas, OK.
Ma come faccia un motore a consumare meno a 80 km/h di velocità costante "trascinando" metà dei cilindri, è una cosa su cui non ho ancora trovato nessuno che sia riuscito a spiegarmi la logica sottostante... :S

Stavo per dire una sciocchezza......

Le camere di scoppio di un cilindro su due vengono escluse tenendone chiuse le valvole. Così non viene pompata aria in eccesso al catalizzatore e si mantiene la camera calda in modo da non peggiorare le emissioni inquinanti. A detta del costruttore, con il V8 si ha un risparmio di oltre il 7% rispetto alla versione tradizionale. Per bloccare le valvole dei cilindri da escludere momentaneamente, viene utilizzato un bilanciere sdoppiato, con un pistoncino comandato idraulicamente.
L'albero motore è normalissimo. Il risparmio del 15% è riferito alla marcia a 56 miglia/h costanti (tipica USA).

Ho corretto il post......

Ricordate anche voi che l'Alfa nei primi anni ottanta precorreva i tempi con una schiera di Alfetta prototipo con il funzionamento parzializzato dei cilindri in funzione della richiesta di potenza? Se non ricordo male si chiamavano CEM, controllo elettronico motore...