vervanging olie automaatbak

[karel]

sorry voor de late reactie, kosten weet ik niet meer precies, in de orde van 200. Over een filter is niets gezegd.

[Hubert S.]

Is dit een geforceerde spoeling?
Had vandaag twee offertes, Eur. 125 en Eur. 275 , beide gebruiken Kendall Versatrans.
Eerste niet geforceerd, dwz 3,5 -4 ltr aftappen, bijvullen, na een week idemdito.
Reden is dat koelradiator direkt tegen de bak zit en geen leiding losgekoppeld kan worden om
te spoelen.
Andere offerte was voor aktief flushen, wil nog nagaan hoe ze dit doen.
Heb ook zo mijn twijfels over compatibiliteit Kendall Versatrans??
Wil ook nog ter plaatse nazien.

Ave,

Hubert S.

2.4 multijetd 2006 Exec. Blue 835, Alcantara beige

[Rino]

Wegens plaatsgebrek is er een compacte bak gemonteerd. Compact betekent met geïntegreerde koeler. Dat maakt het vervangen van de olie lastig.

[karel]

Inderdaad, Halan wisselt sinds kort (voordien was het op mijn verzoek) de versnellingsbakolie van de Aisin bak om de 60k kilometer. Ze doen dat sinds BMW die regel voor haar auto's met dezelfde bak invoerde, nu ongeveer een jaar geleden. Nu het een vast onderdeel van de onderhoudsbeurt is geworden, betaal je bij Halan het tarief voor de beurt, en het verbruikte materiaal. Vroeger betaalde ik er bij Halan ongeveer 200 Euro voor aleen de olie-wissel.

We doen dit allemaal in een poging te voorkomen dat slijpsel in het kleppenblok bezinkt en zich vasthecht aan klepjes etc. Dat veroorzaakt slijtage. Halan vervangt 5 of 6 liter, er wordt dus niet grondig gespoeld. Ik schat dat elke 200k kilometer spoelen een vergelijkbaar effect heeft als elke 60k kilometer 6 liter wisselen. Het probleem is dat er zonder speciale apparatuur geen manier is om de bak leeg te laten lopen of leeg te zuigen. Je krijgt er steeds maximaal 2 liter uit, dan wordt bijgevuld, even draaien, weer twee liter eruit etc. Zodoende vervang je met 6 liter nieuwe olie niet veel meer dan 3,5 a 4 liter oude olie (ongeveer 30% nieuwe olie na de eerste 2liter wissel, 50% na de tweede, 65% na de derde).

Hoger in deze bejaarde draad lees ik dat de versie die in onze Thesis zit een 'compacte' versie van de bak is, met ingebouwde koeler. Dat zou kunnen verklaren waarom sommigen spreken van een grotere olie-inhoud, dat zou kunnen slaan op de BMW/Ford/Volvo versies van dezelfde bak. En het verklaart waarom grondig spoelen zo'n klus is bij onze versie. Bij een versie met lossen koeler maak je eenvoudig de slang naar de koeler even los.

[Hubert S.]

Beste Karel,

Welke ATF gebruikt Halan? Heb zelf bij 125 kkm flush gehad bij tranniespecialist.
Gebruikte Versatrans (Kendall) 14,5 ltr( is 2x inhoud incl. koppelomvormer die nooit leegloopt!).
Pekzwart en stinkend!! Had zelf een 5 ltr bus Toyota T-IV aangeleverd. Dit schijnt de originele Aisin
specificatie JWS 3309 te zijn voor een prikkie (Eur. 40,00 ex btw voor 5 ltr)
Zal binnenkort nog een keer laten flushen in Duitsland (AC) bij
iemand die de Tim Eckart apparatuur heeft.(http://www.automatikoelwechselsystem.de/praxis.html).
Bericht nog.

Groet,

Hubert

[karel]

Ik weet niet welke ATF ze gebruiken, staat niet op de rekening, zal het bij gelegenheid eens navragen

[gergely]

op mijn factuur van Halan staat: 7 liter Olie TUTELA GI/V 5-SPEED voor 74,41 (excl BTW)

[Rino]

Fiat is wel getrouwd met Tutela !

Volgens mij heeft Hubert met zijn even voor het gemak genoemde "Toyota olie" voor onze Japanse Aisin bak gelijk. Zijn werkingswijze vind ik al helemaal te respecteren.

Rino