International Lancia Forums

Mai utilizzati, ho le catene in auto ma non le ho mai utilizzate. Il freddo intenso dura troppo poco per pensare d'installarle.

Alla mia Compagna che percorre pochi chilometri l'anno ho installato delle quattro stagioni Vredestein Quatrac 3 XL di cui è soddisfattissima specialmente sul bagnato.

Dopo aver tentennato parecchio perchè non riuscivo a togliermi l'idea delle Goodyear, ci ha pensato il costo, poco più di 100 € in più. Alla fine ho optato per le Nokian Z G2 XL 94W. 413 € iva inclusa (montaggio, sostituzione valvole e convergenza)
Domani mi reco a montarle.

Ma vivi al Polo Nord? Hanno F di efficenza? :S Io monto GoodYear efficient grip http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rsho ... sowigan=So
Sono una favola come tenuta e rotolamento.

L'efficenza è un "E" ed è riferita al consumo di carburante, più grip=più attrito=più consumo di carburante=minor durata=maggiore sicurezza, almeno per quanto mi riguarda.

Nokian Z G2

Si, si ma le GoddYear sono a parità di efficienza sul bagnato B......e si trovano pure a meno di quanto indicato sul sito...e consumano meno carburante (3 cat. di meno sono molte..)

Sono "B" anche le Nokian come efficenza sul bagnato.

Consumano troppo e sono rumorose 3 cat di meno di consumo rispetto alle GoodYear, fatti fare un bello sconto perchè ormai sono poco commerciali,,,, io pagai 400 euro le GoodYear convergenza inclusa (2 anni fà)

Quassù i prezzi sono diversi.Per le Goodyear avevo preso in considerazione le Asymetric 2 ma il prezzo erano troppo elevato, per quanto mi riguarda la scelta è stata ottimizzata al meglio, sarà poi la prova su strada a smentirmi o meno.

Per i consumi, viaggio a metano, per il rumore ho sempre lo stereo acceso per questo ho tralasciato certi particolari.

Allego le fotografie del battistrada che si presenta molto bene, ipotizzando un'ottima tenuta sul bagnato.

La gomma pare abbastanza morbida con spalle rigide, è un pò troppo presto per postare delle impressioni perchè le sto ancora "rodando" e non le ho ancora messe alle strette come le mie precedenti.

Dimenticavo: DOT maggio 2012.

Oggi era la giornata ideale per mettere alla prova il nuovo treno, acqua a go go e vento, temperatura esterna 7°.

Mi sono gettato in superstrada intorno alle 14.00 quando non c'era anima viva, la strada in oggetto per i primi 10 chilometri è senza interruzioni poi ogni 2-3 chilometri è interrotta da rotonde di vari diametri, sono presenti ampie curve a 90° con raggi medio-grandi oltre a un paio di S in discesa e salita, inoltre l'asfalto è presente in molteplici tipologie, vecchio, nuovo, drenante, liscio.

L'entrata nelle rotonde calcolata sfruttando il freno motore, quasi sempre senza utilizare i freni e prese sul raggio più esterno, nessun accenno di perdita di aderenza. Rettilineo con allagamenti persistenti e pioggia battente, nessuna sbandata.

Un ottimo comportamento, alla pari delle precedenti Michelin. Certo non ho spinto fino al limite perchè non ho intenzione di rimetterci l'auto.
Per il momento la resa è elevata come le precedenti, del resto quando si raggiunge un buon/ottimo livello è difficile superarlo, o meglio è difficile verificarlo, comunque per il mio modo di guida si sono riscontrate un ottimo acquisto ad un prezzo inferiore alle Michelin.

Sono ancora nuove quindi è ancora tutta da giocare. Più avanti vedremo se sapranno perdonarmi eventuali errori che le precedenti mi avevano perdonato.