International Lancia Forums

Il collettore è quello originale montato sulla Formula Abarth SE 033 con condotti già pronti per i 44 e già lavorati; per quanto riguarda il motore gr.4, sto piano piano mettendo insieme tutti i particolari che, all'epoca,permettevano alla Ritmo Abarth 130 gr.A di correre con 190 Cv a 7200 g/min in tutta sicurezza( la vel.media lineare del pistone supera di poco i 21 m/s).
E' chiaro che del motore di serie resta ben poca cosa di "intatto": perfino il basamento, rincamiciato a zero per non superare il limite della classe 2000, è stato alesato con la "falsa testa" per ottimizzare la distribuzione delle tensioni...le bielle sono nuove e quelle del motore turbo con viti mordenti, alleggerite e bilanciate, poi pallinate per aumentare la resistenza a faticae... potrei continuare per ore! Prometto che posterò le foto non appena avrò tutto pronto per il montaggio definitivo( per i dati... c'è la privacy...).
Saluti meccanici, Stefano

ciao stefano,
hai novità dei lavori che stai facendo sul tuo motore gp 4? puoi postare delle foto?
saluti
ps

Per adesso no, perchè sto finendo l'allestimento di sicurezza e il progetto del cruscotto, prima di mandare la macchina in verniciatura.
Saluti, Stefano