International Lancia Forums

ciao
... finchè restiamo fuori dal territorio nazionale ; ma da noi .... certe motorizzazioni sono improponibili ...
continuo a dissentire.
Di BMW 535 e Porsche Cayenne a Bari ce ne sono molte... Bari è ancora in Italia?
E' vero che possedere un'auto ricca e lussuosa in Italia è un lusso più di quanto sia in Germania però i soldi ci sono, la richiesta c'è ma manca l'offerta.

mimmo bt328 Scritto:
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> perché si vendono
> tante Mercedes e BMW con motori di 3 o 4 o più
> litri?

Perchè sono Mercedes e BMW e per averle ed apparire c'è chi fa più debiti di quanto può per comprarle.

> Io credo che non bisogna avere paura di pensare in
> grande.

In questo sono d'accordissimo

> l'alternativa italiana non c'è.

Verissimo, ma da nulla ad un 6 litri di strada ce ne corre secondo me.

> L'ultima berlina
> potente fu la Thema 8.32 poi non ricordo altro.

Veramente la 164 e la 166 hanno avuto motorizzazioni con potenze ben superiori rispetto alla Thema 8.32. Infatti ne sono state vendute molte, e poichè noi italiani i motori li sappiamo fare, ci basta un 3.000 per raggiungere i valori di coppia e di potenza di un 6 litri americano.

> l'errore sulla Thesis è stato proprio quello di
> ragionare in piccolo, addirittura il 2.4jtd della
> Thesis era meno potente di quello montato sulla
> Croma. Paradossalmente la berlina Fiat per la
> famiglia era più "avanti" dell'elegante berlinona
> Lancia.

Super vero!

> Poi, aggiungo, che il diverso regime fiscale
> adottato in Germania favorisce la vendita di
> vetture con i motori più grandi. A maggior
> ragione la Fiat, o meglio Alfa e Lancia,
> dovrebbero avere in listino vetture con motori di
> diversi litri. Anche 6 litri.

Sono d'accordo, ma per ora mi fermerei ad un 3.000cc al massimo. Non abbiamo l'immagine all'estero (per colpa nostra, che siamo i primi a denigrare i nostri prodotti) per poter vendere auto di lusso. O se si vendono devono costare meno delle BMW e Merdeces, altrimenti non hai speranza di sfondare il mercato. Se davvero esistesse la nuova Thema, proporrei una gamma di motori benzina, partendo dal valido 2.0 turbo sui 190cv, per arrivare al 3.0 V6 aspirato sui 250cv. Poi si vede. Se il mercato tira puoi inserire anche il 6.0. Per i diesel invece proporrei il 2.0 M-jet da 165cv, il 2.4 M-jet in due declinazioni di potenza 180cv e 210cv ed un 3.0 V6 nuovo/americano, anch’esso sui 250cv.

... senza parlare delle mamme esibizioniste che per accompagnare i loro figlioletti a scuola, devono arrivarci in Cayenne, X5 e autocarri vari.
A Foggia, dove tra dissesti finanziari, disoccupazione e depressione, naviga sul fondo della classifica del Sole 24 ore !!

gli eccessi ci sono dappertutto.......
spesso chi compra un auto nuova mangia pane e cipolla per 3 anni........ma sfoggia l' AUTO NUOVA

giova

Dalle mie parti c'e' uno che viaggia col cayenne....a gpl!!!>:D<

warner Scritto:
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> Dalle mie parti c'e' uno che viaggia col
> cayenne....a gpl!!!>:D<


Perché uno col Cayenne non può avere una coscienza ecologista?




...scherzo!!!

Telaino , non credo si tratti di coscienza ecologista , ma di portafogli ecologico (al verde).....
anni fa un mio collega (operaio come me) esibizionista come pochi , acquistò un Porsche 924 turbo , ma spesso e volentieri non aveva soldi per la benzina : ebbe il coraggio di farci montare l'impianto a Gpl , con tanto di adesivo "vado a gas , risparmio e non inquino"...

boia de......

In giro c'è anche chi c'ha 'Hummer H2 a metano...

Elettriko Scritto:
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> Telaino , non credo si tratti di coscienza
> ecologista , ma di portafogli ecologico (al
> verde).....
> anni fa un mio collega (operaio come me)
> esibizionista come pochi , acquistò un Porsche
> 924 turbo , ma spesso e volentieri non aveva soldi
> per la benzina : ebbe il coraggio di farci montare
> l'impianto a Gpl , con tanto di adesivo "vado a
> gas , risparmio e non inquino"...
Esatto Italo.....!!Risparmio col 924 turbo...ah ah ah ah!!!:)-DPoi una persona ecoligista sa bene che un motore piu' e' grosso piu' produce inquinamento quindi si orienterebbe su piccole cilindrate.