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Io non me la prenderei troppo col meccanico.
In una officina Mercedes della mia zona, una classe A è rimasta ferma 2 settimane per via di un iniettore che non voleva venire via.
Sembra proprio che sia un problema diffuso su diversi motori e su diverse marche.
Il mio meccanico infatti mi ha detto che un lavoro fatto bene sarebbe quello di svitarli e riavvitarli ad ogni tagliando per via che non rimangano bloccati.

Forse hai ragione Telaino, e mi scuso per il linguaggio. Sono due giorni che mi babbia, avrei preferito che ammettesse che non riesce e, che avrei dovuto rivolgermi ad un pompista, invece ha smontato collettore coperchio punteria tubi fili mezza macchina!. Forse esagero ma non mi è sembrato per nulla professionale, poi mi chiama e mi dice rompiamo l'iniettore e lo sostituiamo con uno usato? cioè è modo? premetto che quell'iniettore non sfiatava e che la macchina andava benissimo. Adesso ho paura che lui lo abbia rotto, domani facciamo questioni.. sono troppo arrabbiato!
Vi ringrazio comunque per i consigli e per tutto l'aiuto

Se però vai da lui attaccandolo, lui si difenderà contrattaccando.
Per mia esperienza ti dico che il nemico è sempre meglio farselo amico... si ottiene di più.

s3ba_Lybrasw Scritto:
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> Forse hai ragione Telaino, e mi scuso per il
> linguaggio. Sono due giorni che mi babbia, avrei
> preferito che ammettesse che non riesce e, che
> avrei dovuto rivolgermi ad un pompista, invece ha
> smontato collettore coperchio punteria tubi fili
> mezza macchina!. Forse esagero ma non mi è
> sembrato per nulla professionale, poi mi chiama e
> mi dice rompiamo l'iniettore e lo sostituiamo con
> uno usato? cioè è modo? premetto che
> quell'iniettore non sfiatava e che la macchina
> andava benissimo. Adesso ho paura che lui lo abbia
> rotto, domani facciamo questioni.. sono troppo
> arrabbiato!
> Vi ringrazio comunque per i consigli e per tutto
> l'aiuto
in effetti se quello bloccato non sfiata conviene lasciarlo li dov'e',ti diro' che non mi e' mai successo(per fortuna) un casino simile,solo una volta con un mercedes vito(poi andato alla casa direttamente)ma davo la colpa al fatto che avevano lavato spesso il motore.ma sul fatto del coperchio valvole aperto non mi preoccuperei,non penso ci abbia fatto cadere porcheria.non per prenderne le parti ma certo che se nemmeno con l'estrattore si smuove....a volte ci son grane in questo lavoro,cmq cerca di risolvere in maniera pacata.Una volta mi capito' con le candelette su una multipla,una si spacco la parte ad incandescenza perche' si era gonfiata e resto' piantata nella sede...ti giuro ho pianto cinese per levarla da li'...due giorni...facci sapere.in bocca al lupo.

Buona sera.
Questo pomeriggio ho ritirato la mia Lybra, tutto a posto è stato sostituito la rondella di tenuta a tre iniettori e puliti con ultrasuoni! Un po' di chiacchiere e parole con il meccanico, ma alla fine tutto si è risolto, (li ho portati personalmente a farli revisionare). Mi aveva consegnato l'auto senza il coperchio insonorizzante e il "rondellone" di plastica quello posto sotto il tappo dell'olio motore.
Cmq non mi sembra sia migliorata in prestazioni.A primo impatto dalla strumentazione mi sembra consumi di meno, ma credo sia troppo presto per dirlo.
L'importate e che il Macinino sia tornato a casa sano e salvo.

be' per fortuna tutto si e' risolto bene,mi fa piacere.certamente un miglioramento lo vedrai,anche sulla fumosita' dovrebbe diminuire.

Ma sinceramente da quando ho pulito intercooler tubi filtri ecc. ha smesso di fumare, solo in alcune accelerate fa un po' di fumo ma non scuro.
Grazie comunque di tutto.

di nulla fugurati.