International Lancia Forums

Scusa, ma tutte queste manifestazioni d'affetto per una Escort mi sembrano esagerate... come mai la nomini sempre con tanta nostalgia? E' una delle macchine più brutte mai prodotte, con degli interni vergognosi, tessuti dei sedili da night club, motori scandalosi, rumorosa come un rimorchiatore... (>:D:D<).

Purtroppo non sempre la logica corrisponde con ciò che poi viene effettivamente realizzato. Probabilmente con la 5a lunga il famigerato (quanto idiota) test di ripresa 70-120 km/h avrebbe fatto ottenere un pessimo voto in pagella alla Lybra 1.8. Non considerando gli enormi benefici in termini di consumi, usura motore e confort acustico a velocità autostradale. Pensa che il voto in pagella alla ripresa viene dato in base al test 70-120 km/h effettuato indiscriminatamente con il rapporto più alto. Cosicchè ad esempio, una Grande punto 1.3 m-jet 75cv (5 marce) ottiene un voto migliore della 1.3 m-jet 90cv (6 marce), mentre se lo stesso test la 90cv l'avesse fatto in 5a, avrebbe ovviamente bruciato la versione meno potente e con coppia leggermente inferiore. Così, semplicemente.

ciao
... il famigerato (quanto idiota) test di ripresa 70-120 km/h ...
concordo, vorrei proprio sapere chi è il fesso che ha fretta di accelerare e non scala di marcia.
Inoltre lo stesso test lo fanno sulle auto col cambio automatico... che senso ha fare la ripresa in V (o peggio in VI) e confrontarlo con un automatico in Drive?

Senese Scritto:
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> Scusa, ma tutte queste manifestazioni d'affetto per una Escort mi sembrano esagerate... come mai la nomini sempre con tanta nostalgia?



Perchè c'ho fatto di tutto... persino fondere il motore in un viadotto della E45!

Senese Scritto:
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> alla Lybra 1.8. Non considerando gli enormi
> benefici in termini di consumi, usura motore e
> confort acustico a velocità autostradale. Pensa

Per quanto riguarda il comfort acustico, boh, a me non da affatto fastidio il motore a 4000 giri, e ci ho fatto viaggi un bel po' lunghi... è una musica!

La mia vecchia A4 1.6 faceva 4.500 a 120.... una sinfonia!!!

Basta che ci fai sapere quanti giri fa in quinta a 80km/h, poi possiamo calcolare il numero di giri per qualsiasi velocita.
Ad esempio se fa 80 a 1600 giri, a 120 fa (1600 /2 * 3) = 2400 giri, a 160km/h 3600 giri e cosi via ...

Peccato che sia il 1.6 della A4 che il 1.8 della Lybra di fiat1100d non siano degli 8 cilindri Ferrari il cui rumore è una musica da ascoltare... Poi ognuno ha i suoi gusti, io se ho la Lybra è perchè mi piace il confort nei lunghi viaggi, unito ad ottime doti di comportamento su strada, e, sinceramente, viaggiare a 150 all'ora con i pistoni che mi scappano dal cofano mi urterebbe terribilmente. Io sono nettamente schierato a favore del rapporto più lungo di riposo.

Senese Scritto:
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> Peccato che sia il 1.6 della A4 che il 1.8 della
> Lybra di fiat1100d non siano degli 8 cilindri
> Ferrari il cui rumore è una musica da
> ascoltare... Poi ognuno ha i suoi gusti, io se ho
> la Lybra è perchè mi piace il confort nei lunghi
> viaggi, unito ad ottime doti di comportamento su
> strada, e, sinceramente, viaggiare a 150 all'ora
> con i pistoni che mi scappano dal cofano mi
> urterebbe terribilmente. Io sono nettamente
> schierato a favore del rapporto più lungo di
> riposo.

Penso sia questione di abitudine, per dire con un motore a gasolio non mi troverei mai: per quanto abbiano subito dei raffinamenti, c'è poco da fare, mi sembra di avere a che fare con dei trattori e lì sì che non è un bel sentire quando salgono di giri!
Poi, boh, a me la Lybra sembra insonorizzata bene, se poi si vuole un abitacolo ovattato è un altro discorso.

Aggiungo che al 1800 della Lybra, a 4000 giri, non escono i pistoni dal motore visto che tiene botta fino a oltre 6000 giri tranquillamente

ciao
... mi sembra di avere a che fare con dei trattori ...
facendo il confronto tra la mia 2.4jtd e una 1.8ie non mi sembra che ci sia grossa differenza di disturbo acustico. Sicuramente il rumore è diverso ma i motori diesel non sono più come quelli di una volta. Il rumore è accettabile.