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Va beh, dai, ognuno faccia come vuole, alla fine comunque non è pericoloso toglierla.

Vi ricordo che la Croma Turbo i.e. dal 1985 al 1992 non aveva i contralberi.
Era solo questione di marketing, per differenziare ( e giustificare) i maggiori costi della Thema.
E nessuno si lamentava di vibrazioni fastidiose durante la guida.
Poi, nell'affinamento del prodotto Thema, si affinava in coda la Croma, con l'adozione dei contralberi.
Io che ho potuto testare il prima e il dopo, rilevo unicamente una maggiore " fluidità " di funzionamento.
Lascio quindi al libero arbitrìo se adottare i contralberi o dismetterli.
Se si utilizzano, consiglio però massima attenzione nelle operazioni manutentive, che prudenzialmente, vanno eseguite con maggiore frequenza di quanto indicato dal costruttore.
Altrimenti, potrebbero essere dolori maggiori di quel "plus" di 200 Euro di spesa , da te indicato...

ciao, anche la thema Iserie 8v kat "allestimento svizzera" non aveva i controalberi

ciao amici,

io penso che tanti di noi sono mecanici di auto

Gli vibrationi senza cinghia prima o poi dannegiano altre cose, non si po lasciare senza cinghia almeno ce non ti trovi al deserto senza pezzi di ricambi.

se io voglio risparmiare soldi lasciando la mia Thema senza cinghia meglio andare a piedi.


Saluti

In questo concordo con Anastasio, va bene il risparmio o questioni di potenza, (anche se secondo me quella di Daniele di cavalli ne ha già troppi), ma se hai la Thema e te ne prendi cura non hai dubbi se metterla o no, cavolo, altrimenti tanto vale prendersi una macchina meno costosa!

200 euro non sono pochi, però nei costi generali di manutenzione non credo incidano poi così tanto.