International Lancia Forums

La mia fa rumore solo sull'ant dx sulle sconnessioni secche e brevi, ma portata dal mio meccanico di fiducia, ha detto che è tutto ok. Quindi me la tengo così per ora.

30000km, ma dipende....
se fate molta autostrada o strade in buone condizioni dura... la mia originale l'ho cambiata dopo 108.000km!!!
dipende, ma mediamente la vita è quella! c'è anche chi come me, non ha mai avuto problemi o guasti a 180000km e chi invece sta andando al manicomio per tutti i problemi che ha!!
Dipende!!

Salve a tutti,
in effetti confermo che l'impressione è che contino tantissimo le condizioni d'uso dell'auto, in primis lo stato delle strade frequentate.
Sull'auto acquistata da me la barra era molto provata, ed i tiranti contorti. Non a caso ho dovuto cambiare anche i braccetti della sospensione anteriore. Sull'auto di un mio amico, invece, già oltre i 140.000 km, non è stato necessario intervenire sulla barra, perché il rumore non s'è ancora manifestato.

A presto,
Gianluca.

esatto.
poi considerate un altra cosa: 30.000km per iniziare a sentire qualche rumorino ogni tanto... per arrivare a sentire rumore spesso e ad esasperarci passano altri bei km! ovviamente, se non riuscite nemmeno a sentire un rumorino che vi innervosite (come me)... effettuate la sostituzione. c'è gente che sembra che cammina con la marmitta che urta a terra tanto dal gioco della barra!!

Attenzione, io ho cambiato la barra ma ho solo parzialmente risolto il problema rumore. Da quanto dice il meccanico, resta il "clock clock" legato al deterioramento dei silent block del braccio oscillante delle sospensioni, problema rilevato anche da un altro meccanico in sede di sostituzione ammortizzatori (credo pertanto sia vero)

Credo di avere anch'io lo stesso problema. Ho portato l'auto dal mio meccanico di fiducia, e mi ha detto che barra e tiranti sono ok. Ma ci sono andato con un pò di fretta e non ho fatto controllare il resto.

Salve a tutti,
per rispondere a quanto ha detto Senese, in realtà il rumore si può manifestare anche quando barra e tiranti sono ancora in perfette condizioni: questo è dovuto infatti all'usura dei gommini, e, maggiormente, alla errata progettazione dell'accoppiamento fra supporti della barra e chassis che protegge il motore (rimando all'ottima guida di Simone68 chiunque sia interessato ad approfondire l'argomento). In questi casi è ovviamente consigliata la sostituzione dei soli gommini, sempre a patto di trovare un meccanico disposto ad effettuare l'intervento ad un prezzo ragionevole.

A presto,
Gianluca.

Dal 7/4/2010, vendo anche i soli gommini della barra. 2 gommini 20 € + spedizione di € 10.00.
Ciao
sergente2000@libero.it

Luigi T Scritto:
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> Dal 7/4/2010, vendo anche i soli gommini della
> barra. 2 gommini 20 € + spedizione di €
> 10.00.
> Ciao
> sergente2000@libero.it

Ciao,mi manderesti il catalogo e i relativi prezzi dei ricambi a pasant1@alice.it
Ti mando pure una email.
Grazie

ciao
30000km, ma dipende.... se fate molta autostrada o strade in buone condizioni dura...
cambiata una sola volta a 175.000 km fatti prevalentemente in autostrada
è ovvio che chi usa l'auto in zone con asfalto disastrato o, peggio, col pavè i 30.000 km diventano un traguardo facilmente raggiunginbile