Software diagnostico

[mike1976]

Allegro1100 Scritto:
-------------------------------------------------------
> I creatori del software specificano che serve un
> cavo K-line VagCom (quello per le VW-Audi), io
> l'ho comprato (ma non e' ancora arrivato, ci
> vorra' qualche giorno) su ebay in UK al costo di
> circa 13 euro spedizione inclusa.
> Appena arriva, ribadisco, provo e vi faccio
> sapere.

Puoi indicare il "link" del cavo che hai preso?
Grazie.

[Allegro1100]

http://cgi.ebay.it/USB-409-1-KKL-VAG-CO ... 2c5084f1fa


E' solo uno dei tanti, comunque, se ne trovano a decine.

[Allegro1100]

Dunque Gianluca, ormai sono 3 anni che ho la lybra e ho percorso circa 30mila km (ho la fortuna di non dover usare l'auto per andare al lavoro).
Le mie opinioni sono sostanzialmente invariate, e' sicuramente un'ottima auto, confortevole, comportamento stradale eccellente, sicura, relativamente veloce (diciamo non ferma, ecco). Ha pero' sicuramente dei difetti, alcuni banali, altri meno. L'alcantara che fa i pelucchi e il cruscotto appiccicoso sono universalmente noti, sono fastidiosi ma non pregiudicano il buon funzionamento dell'auto. I vetri che cadono, i falsi contatti degli airbag e dell'impianto elettrico in generale sono piu' fastidiosi ma risolvibili. I fari anteriori scarsamente efficienti, il climatizzatore dalle logiche incomprensibili, la luce della retro che praticamente non esiste tocca tenerseli cosi'. Il motore dai consumi elevati e' forse il difetto peggiore, con il 1.8 benzina e' difficile discostarsi dai 10 km/l con un utilizzo misto e senza esagerare con il gas. Probabilmente con una diversa rapportatura del cambio le cose migliorerebbero un poco, ma ritengo dannoso sostituire il solo rapporto finale, in quanto si allungherebbero tutte le marce mentre prima e seconda vanno bene cosi' come sono (anzi la seconda fatica addirittuta in uscita dai tornanti), allungherei invece un poco la 3a, un po' di piu' la 4a e ancora di piu' la 5a, che vorrei di riposo e non di potenza. In pratica la tengo cosi'. Il gpl ce l'ho da 2 anni, impianto perfetto, la differenza con la benzina e' praticamente impercettibile, tranne che il gas costa la meta'. Lo rifarei subito. Per la diagnosi: io sono abituato a far manutenzione delle mie auto e ripararle da solo, il fatto di non avere uno strumento di diagnosi e' una limitazione non da poco. Quando un amico mi ha segnalato il software che ho linkato nel precedente post ho intravisto un'ottima possibilita' a costo limitatissimo per aggiornare la mia attrezzatura con questo nuovo strumento. Fra l'altro ho ancora alcuni problemi che restano insoluti: degli sporadici mancati riconoscimenti del transponder da parte della centralina code (con conseguente mancato avviamento del motore) e, piu' preoccupante, un surriscaldamento del motore nei tragitti autostradali estivi con il compressore del clima attivo. Chissa' che la diagnosi non mi aiuti a capire qualcosa di piu'.
Se ti serve qualche opinione specifica, chiedi pure.
Ciao,

[blackros]

Per il discorso del surriscaldamento motore..... hai provato a mettere il famoso filo di massa tra il negativo della batteria, il motore e la carrozzeria?
Io ho risolto così il problema e ora l'indicatore temperatura va benone.
Per i mancati riconoscimenti del transponder, non è che nel mazzo di chiavi c'è anche qualche chiavetta del caffè o cose simili? Quelle possono interferire :)o
Per tornare al discorso diagnostico piacerebbe anche a me potermi fare le diagnosi.... ma devo ancora capire che tipologia di cavo ho bisogno. Io ho una Lybra 2.4 JDT 140 cv del 2001 (poi anche una Grande punto di 3 mesi di vita, ma mi sa che le 2 cose non sono compatibili tra loro). !tt!

[prezio75]

Per quanto riguiarda il problema al code verifica che il connettore dell'antenna del trasponder che è un anello di plastica che racchiude il nottolino sia ben inserito,
sulla logica del climatizzatore non sono d'accordo con te :" il climatizzatore dalle logiche incomprensibili"
forse ti riferisci al ricircolo ma anche quello è facile.
Ciao

[LoStraniero]

Salve a tutti,
la Lybra l'ho presa anche perché - ahimè - obbligato a fare quasi 30.000 km/anno per recarmi al lavoro: questo mi ha invogliato a prendere un'auto più moderna, più sicura, più confortevole della buona vecchia Sierra, che, pur bene tenuta, aveva pur sempre superato i 20 anni di vita e 200.000 km percorsi. Per i consumi non saprei giudicare, perché in effetti non ho un numero sufficiente di termini di paragone validi. Ad ogni modo la mia ha un impianto a metano, con bombola 90 litri (lo avevo anche sulla Sierra, anche se con quella percorrevo meno di 10.000 km all'anno) e ci faccio 380 km circa con un pieno (circa 13 €), ma tutto in percorso extraurbano e con piede leggerissimo.
Purtroppo non ho i mezzi materiali per fare manutenzione in proprio, quindi mi rivolgo ad un meccanico. Ma sono d'accordo con te quando dici che un software diagnostico sarebbe utilissimo su un'auto con un'elettronica tutto sommato alquanto influente nel funzionamento di molte sue parti.

A presto,
Gianluca.

[Telaino]

Secondo me sono soldi buttati.... secondo me!!

[prezio75]

Io già me lo sono ripagato resettando la spia airbag.

[Allegro1100]

Aggiornamento: ho provato sabato con il cavo di un amico e non ha funzionato, ulteriori notizie appena arrivera' il mio.

[Allegro1100]

Come promesso l'aggiornamento finale: dopo qualche peripezia sono riuscito a far funzionare tutto.
Non posso che dire di essere soddisfatto!