International Lancia Forums

Se chi fa qualcosa per mestiere, solo per questo, non possa sbagliare, allora non esisterebbero neppure difetti nelle automobili.
Proviamo, per esempio, ad andarci a riguardare i servizi fatti sulla pericolosissima influenza A, il flagello del millennio che incombeva sull'umanità minacciandone l'estinzione... per non parlare dei vari millenium bug, mucche pazze, influenze aviarie, e continuate voi, perché è sempre bene esercitare la memoria.

Riferito a me?
Io parlo per ciò che conosco in 30 anni di interesse al settore automobilistico. Ognuno è libero di esprimere il suo parere. Non possiedo Toyota e non ho azioni di questa casa nel portafoglio, dico solo quello che dicono gli esperti e non per niente è la casa che vende più automobili al mondo. Probabilmente sono tutti fessacchiotti quelli che le comprano, visto che tu dici che ciò di cui parlo non è condiviso da nessuno.
E se anche non fosse condiviso pazienza, me ne farò una ragione...

ciao
la barzelletta Toyota continua.
Richiamante 934.000 vetture nel mondo per un problema al radiatore.
Per la cronaca: la concessionaria Toyota a Bari ha chiuso e sembra che ci siano 100 vetture pagate e non consegnate e altre 200 per le quali è stato pagato l'acconto. Conosco una persona che ha pagato l'acconto per una Yaris e non ha avuto più notizie.

....... nemmeno la Toyota è più la Toyota !!!

Beh, su questo la casa non c'entra. Anni fa dalle mie parti un grande concessionario VW-Audi prese un mucchio di anticipi a fine anno poi abbassò la serranda e sparì per un pò. Ora è tornato a fare il concessionario, pensate un pò cosa consente la legge italiana. Ma in queste situazioni la casa non può fare niente, il rapporto è tra cliente e venditore.

Mi è appena arrivata in ufficio la raccomandata della Toyota per portare la IQ del capo a sostituire il meccanismo dell'acceleratore che potrebbe rimanere bloccato....
...fico, in una macchina senza la frizione!!"

Mia moglie ha una Panda 1.2 dal febbraio del 2004, con pochi km (40.000) ma sono pur sempre 6 anni. L'unico inconveniente è la cuffia del cambio che si è tagliata. Dallo stesso anno, nella mia Lybra del febbraio 2001, acquistata con 86.000 km (adesso sono 140.000) ho sostituito semiassi, pompa serbatoio, debimetro, 3 alzacristalli, barra stabilizzatrice, quadro strumenti, 1 serratura portellone e 1 giunto, al di la' della normale manutenzione. Per fortuna, con i suggerimenti del forum, le sostituzioni di parti non meccaniche le ho fatte io. Spero oramai di essere alla fine della prima tornata e di continuare liscio verso i 200.000. Se devo guardare in casa, la Fiat ha fatto passi da gigante in tema di affidabilità e mi sembra riconosciuto, sulla Panda, anche dalla stampa specializzata. Ma che dite, devo andare a Lourdes con la mia Leona?

Anche la mia Lybra, da Ottobre ad ora, ha cambiato la valvola termostatica, le biellette della barra stabilizzatrice, 3 lampadine, si è bloccata la chiave di accensione nel quadro, ho riparato il telecomando porte, le casse a destra funzionano a tratti...e ieri si è rotto l'alzavetro lato guida, dopo che già si era rotto il pulsante. Rimane sicuramente un ottima macchina, peccato però che su alcuni particolari si è risparmiato. Fa rabbia leggere che la Toyota Aygo in 100.000 km ha cambiato una lampadina. Su questo non si può discutere, con tutta la buona volontà.

Toccando ferro, io sulla mia Lybra, acquistata nuova ad ottobre 2004, ho sostituito, finora (e sono a 183.000 km) solo la frizione intorno ai 150.000 km e quattro lampade anabbaglianti.
In garanzia, appena comperata, mi sostituirono per due volte il serbatoio, salvo poi accorgersi che era una guarnizione che perdeva.
Faccio il tagliando ogni 20.000 km ed anche più, se me ne dimentico.
I dischi freni sono ancora originali; le pasticche posteriori le ho sostituite a 150.000 km.
Una curiosità: ho sostituito per tre volta la lampada anabbagliante di destra e solo una volta quella di sinistra.
Ho la patente dal 1981 ed ho guidato sinora almeno una decina di auto, di molte case (Fiat, Lancia, Alfa, ma anche Peugeot e Opel): la Lybra è di gran lunga la più affidabile.

calimero Scritto:
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> la Toyota Aygo in 100.000 km ha cambiato una lampadina.

Quelle prove non sono mai veritiere.... fanno 100.000 km i 6 mesi.
Cosa vuoi che succeda ad una macchina di 6 mesi?

Quello che fa più male alle macchine non sono i km in se per se, ma il tempo.

Un componente nuovo riesce a sopportare carichi di lavoro enormi (100.000 km in sei mesi).
Un componente con 10 anni non potrà mai fare quello che faceva da nuovo... ecco perchè ci sono auto del 2000 che si rompono anche se hanno 60.000 o 80.000 km.

Quando uscì la grande punto fecero una prova simile (100.000 in pochi mesi) tra peugeot, renault citroen, fiat e forse qualcun altro ma ora non ricordo bene.... non ricordo nemmeno la rivista perchè ero in fila dal barbiere.
Ricordo benissimo però che i problemi furono quasi zero per tutte le auto e che la Punto fu tra le migliori.