termostato.

[nicolaxh]

il costo del bulbo sembra irrisorio, vedro di dare tutte due

[Telaino]

Poi magari facci sapere così tutti quelli che hanno il tuo problema possono risolvere col solo bulbo.

[nicolaxh]

Certo, domani stesso provvedo alla sostituzione.

[fausto65]

Aspetto anch'io l'intervento di nicolaxh così poi mi sò regolare sul da farsi.Ma quando parlate di termostato presumo intendiate la "valvola termostatica "? Quella che nelle auto più comuni è di metallo ,una volta erano completamente di ottone, ora alcune sono anche in parte di materiale plastico.Però quella della lybra sinceramente non sò come sia.Anch'io una volta ho provato il bulbo e la valvola termostatica di una ford escort con una pentola di acqua sul fuoco con inserito un termometro da laboratorio per alta temperatura.Il bulbo lo si collega ad un tester e si guarda quando il contatto si apre o si chiude e poi si controlla se la temperatura del termometro è uguale a quella stampigliata sul bulbo.La valvola termostatica invece si può controllare solo ad occhio.

[aleromane]

hei......il mio non va su piu' di 60.........fra un po' giro con il motore congelato.....ieri sera ho girato per 2 ore e mezza.......temperatra eserna -8......temperatura motore 60.......abitacolo tiepido........
che spetacol.....minimo garo' amo' de spender....

[Marco_S]

il discorso sul riscaldamento è relativo,dipende dall'auto (magari prima funzionava meglio ma giustamente non ci hai fatto caso),e in ogni caso il parametro ultimo è la temperatura dell'acqua:a quella è legata la temperatura dell'aria calda del riscaldamento.
Se il liquido di raffreddamento arriva a 70°C,il riscaldamento funzionerà di conseguenza,qualunque sia la causa del non raggiungimento dei 90°C.
Comunque io sono convinto che sia il termostato (capitato con varie auto in casa mia,compreso un 1.9jtd,e ora tocca al 2.4 della k).
Tuttavia se il bulbo costa poco puoi concedergli di fartelo cambiare,poi però se vedi che il problema non è risolto,come credo,fagli cambiare il termostato e manda il meccanico a ripetizione.