International Lancia Forums

Jetzt verstehe ich dich, wieso du deine Frau auf den Punto bringen willst...damit sie deinen Delta in Ruhe lassen wird... Das hätte ich mir ja gleich denken können -D. Ich bin ja auch ein solcher Wahnsinniger, ich habe neben dem Delta den alten Punto HGT und mit 130 PS. Ein Freund von mir hat den GP Sport mit den 120 PS (in Wirklichkeit kommt der an die 130 PS heran) und sobald er sein Motorrad verkauft bekommen hat, will er sich den Abarth SS zulegen. Ich habe immer ein Herz für solche "Mini-Sportler" gehabt und habe sie noch heute...

Jetzt übertreibst du aber maßlos. Was wären dann Polo, Seat Ibiza oder Ford Fiesta? Schönheiten? Vom Skoda Fabia rede ich schon gar nicht, oder von einem Yaris oder noch schlimmer Peugeot 207, bei dem die Proportionen nicht stimmen oder einem Clio.

Nein, hässlich ist für mich etwas Anderes. Natürlich ist alles immer eine Geschmackssache, aber die Front ist mit Ausnahme des Stoßfängers IDENTISCH geblieben. Kein Blechteil muss nun neu gepresst werden.

Ich habe beide Autos nebeneinander stehen gesehen und die Unterschiede sind nicht so gewaltig, wie man vielleicht annehmen könnte. Dass ich den alten Stoßfänger als besser empfinde und diese Veränderung für unsinnig finde, ist ein anderes Thema...

Ciao Markus,

natürlich hast du Recht dazu, wenn dir das Auto nicht gefällt. Es wäre ja noch schöner, wenn einem alles gefallen müsste. Mich haut die Giulietta (nur nach Fotos versteht sich) nicht unbedingt um, andere finden sie als "Schönheit" und als ich den Delta das erste Mal auf den Fotos sah, bekam ich einen Schock, in Natura war ich begeistert, andere fanden immer noch abschreckend, andere gefiel er mit der Zeit, und wieder andere können damit bis heute nichts anfangen.

Ich fand den vorderen Stoßfänger des Vorgängermodells als besser und daher auch aggressiver, weil mehr "Maserati". Das hat man nun "zerstört", umgekehrt ist aber für MICH der Unterschied wiederum minimal, wie ich bei einer genauen Betrachung von GP und Evo, die nebeneinander standen, machen konnte.

Aber ich gebe dir voll und ganz Recht. Die hätten sich das schenken können. Das war Aktionismus. Man hätte die Basis des Stoßfängers so lassen können. Aber nun wirst du auch nicht sagen können, der sei jetzt "hässlich", oder?

Grüße

Bernardo

Wie gesagt: Motorhaube auf und reinschau'n.

Innenraum: viel probiert, kein Vergleich. Auf keinen Fall mit den von Dir weiter oben genannten.

Hässlich - was ein hässliches Wort...

Ich sage es lieber anders, er erinnert mich jetzt von vorne an aktuelle Peugeots, frag mich nicht warum, aber es ist so. Aktuelle Peugeots gefallen mir nicht, ganz und gar nicht.

Wir sprechen wie gesagt nur von der Front, nicht vom großen Rest. Ich sehe es nur etwas totalitärer, gefällt mir etwas so entscheidendes nicht, hat es der Rest des Wagens schwer.

Vielleicht finde ich ihn ja irgendwann schöner, aber derzeit. Es ist einfach für mich ein Rätsel, dass in einem Land, das so für seinen guten Designstil bekannt ist, etwas gutes doch so "verschlimmbessert" wird. Zum Glück ist das Facelift nicht sooo misslungen wie beim 2er Punto 188a und 188b.

Ich gebs zu, ich bin da auch komisch drin, der Motor könnte goldene Abgase produzieren und einen Verbrauch gleich Null haben, ins Herz würde ich ihn trotzdem nicht schließen.

Wie gesagt, es geht nicht darum den Punto schlecht zu machen, sondern es ist meine persönliche Meinung.

Die Kritik richtet sich an den Stoßfängern, wobei sie dem Markus halt stärker nicht gefallen, mir zwar auch nicht, aber bei mir eine nicht so starke negative Wirkung auslöst (lassen wir einmal diesen Kontrast mit dem Blau und der hellgrauen Einlage beiseits).

Beim Innenraum hat Markus sich ja nicht negativ geäußert, denn hier gab es einen "Quantensprung".
Der kleine T-Jet kommt leider im GP und somit im Evo mit dem 5-Gang-Getriebe heraus. Das war halt vorher so und ist heute auch so geblieben. Das Gleiche gilt auch für den 500 Abarth, wobei beim Abarth es hieß, das 6-Gang-Getriebe habe nicht gepasst.

Ciao Markus,

du hast doch das Recht dazu, zu sagen, dass er dir nicht gefällt. Genauso diese Meinung vielleicht mit der Zeit zu revidieren oder immer noch ihn nicht zu mögen. Oft ist es auch eine Frage der Gewöhnung.

Als der Uno 2 und speziell der Uno Turbo 2 herauskam, bin ich fast zerplatzt. Auf der IAA hätte ich die FIAT-Verantwortlichen am liebsten ein paar "nette" Worte gesagt. Aber anderen gefiel der wieder. Für mich war er "unschön".

Das passiert sehr oft, wenn das Ursprungsdesign sehr gelungen ist. Da muss man vorsichtig mit umgehen. Hier war zuviel Aktionismus am Werk. Weniger wäre mehr gewesen.

Tanti saluti

Bernardo

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