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Io non l'ho mai fatto, ma credo che per aumentare la pressione del turbo l'asta della waste gate vada accorciata.
Consigliati però con un meccanico prima di tentare questa operazione che potrebbe essere pericolosa per un motore datato....

I vantaggi sono che la pressione della turbina sale di più e quindi hai più spinta.
Il difetto è che insieme a più aria spinta bisognerebbe anche adeguare la carburazione, tramite rimappatura centralina, ma entro certi parametri (poca pressione in più) non si creano troppi problemi.

Problema risolto.....Era un contatto bruciacchiato di un relè posto nel vano fusibili.
Ho smontato la scheda supporto,e ripulito il contatto con un trapanino di precisione...ora la spia nel cruscotto si accende quando schiaccio a fondo...-D

Grazie a tutti , in particolare a Marco_S per il materiale tecnico fornitomi....A proposito Marco hai un PM non so se lo hai letto ..