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Die in Kombination mit dem Delta und von mir aus einem Lancia "Grand Voyager" schaffen erst mal eine schöne Basis.
Die Umsetzbarkeit halte ich auch nicht für unrealistisch.

Einen Lancia > 50t€ sehe ich auf dem dt. Markt nicht - passende Motoren fallen mir für den Wagen auch nicht ein.
Wertverlust ist in dem Bereich auch etwas, was potenzielle Kunden ganz schnell wieder zum Ausgang geleitet und ob Lancia ein Vertriebsprogramm stemmen kann, um Leasingraten wie BMW & Co. zu realisieren - wohl kaum bei den zu erwartenden Stückzahlen - auch wenn der Wagen ein Erfolg werden würde.

Ja, ja, der Sargnagel.

Was ein kleines Bildchen im "Spiegel" mit einem Untertitel-Zitat von Piech (IAA 2001) so bewirken können ("Lancia Thesis: Ein Sargnagel").
Das Zitat zieht sich jetzt schon seit Jahren durch die Berichterstattung. Schon bemerkenswert...


Jens

Marchionne war bei der Bewertung des Thesis noch drastischer, wobei er nicht von den Qualitäten des Thesis an sich sprach, sondern von den "Un"-Kosten und den damit verbundenen Verlusten sprach...

Jens kLt schrieb:
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> Ja, ja, der Sargnagel.
>
> Was ein kleines Bildchen im "Spiegel" mit einem
> Untertitel-Zitat von Piech (IAA 2001) so bewirken
> können ("Lancia Thesis: Ein Sargnagel").
> Das Zitat zieht sich jetzt schon seit Jahren durch
> die Berichterstattung. Schon bemerkenswert...
>
>
> Jens

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0 ... 53,00.html

Lancia Thesis werden noch von Autoliebhaber in einer Zeit gefahren, in der die Phaetons von Herrn Piech
schon lange auf dem Autofriedhof vermodert sind.

Gruß
Ralph