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A me viene in mente anche la nuova versione Musa, ... l'anno prossimo saranno passati tre anni dall'ultimo aggiornamento !
AA

le ultime notizie dal salone di francoforte non ne parlavano ultimamente si parla del nuovo cambio a doppia frizione, tipo dsg ,della nuova ypsilon,molto carina, ,della delta a gpl turbo,con un bel po di cv,finalmente,,sperando che i nuovi motori multiair .e cambi diano una rinfrescata alla musa, oramai hanno messo il gpl anche sul 1400 16v vedi bravo e delta ,che certamente farebbero felici parecchi estimatori della musa,e mettendo nell'angolino il 1400 8v un po troppo puntato sull'economia e certamente povero di cv deludendo un po le aspettative.

tempo fa si parlava anche su 4R di un' erede unica per Y e musa , cioè una normale utilitaria solo 5 porte. Magari però erano solo prove del marketing per sondare il mercato e spero che non sia piaciuta l' idea: i due modelli attuali sono perfettamente complementari ed infatti vendono bene entrambi. Se diventassero una comune 5porte , solo per far risparmiare a fiat una linea di montaggio sarebbe come minimo un grave errore tattico. IHMO.
Se volete potete proporre anche roba cinese , io non mi scandalizzo, ma per quel che mi riguarda non è che voglio restare sui 4m , ma "dovrei" per tutta una serie di motivi che non è il caso di esporre.
Poi magari entro primavera vinco forte ad una delle tante lotterie del nostro generoso apparato burocratico , e il problema non si porrebbe più.
Saluti.

L'erede della Musa arrivera' verso il 2012, e si piazzera' a meta' strada tra la nuova Ypsilon su base 500 allungata e la Delta.
Il pianale e' quello della MiTo/Punto Evo. Resta da vedere se sara' una versione monovolume della tanto discussa "deltina"...

Skoda Roomster

Roomster ?? E' un veicolo commerciale tipo Doblo' appena sistemato un pochino... come accidenti si puo' paragonare a un veicolo lussuoso come la Musa ? Tanto vale parlare di Qubo, Doblo' nuovo...

ciao fuorisoglia, ieri mi son preso quell' oretta per arrivare in MB e ridare un' occhiata all' A ( l' avevo già controllata prima di scegliere Musa) .
Il pianale del baule non è a filo portellone, c'è comunque un gradino di qualche centimetro, perlomeno la new musa ha correto quel dettaglio. La fanaleria anteriore mi è piaciuta più della precedente, ma lo spazio attorno al posto guida è minore, checchè ne dicano deplaint e riviste. Ovviamente mi son fatto fare un preventivo( :S ) : "non prenda la 1,5 che è fiacca, almeno la 1,7, che almeno con l' automatico (CVT) ha più sprint, la prenda avantgrade, che ha tutto( infatti la base è solo o bianca o nera pastelli...per esempio) ." Bhè , è riuscito a scrivere 27000€ e spicci, poi a voce -1000 se prende la 1,5 , - 2000 per la base, - un 10% se entro fine anno, meno un 6000 per la mia , fa circa 18000, che ci presi la mia, ben farcita, 4 anni fa. E ha il volante regolabile di serie. E non ho indagato su cerchi-radio-clima-vernici-tettuccio-3porte-gingilli vari.
Speriamo di non doverci pensare...

Io la mia musa con ecochic, con praticamente tutto e certamente più rifinita della A l'ho pagata €12.300, senza contare che se domani si rompe anche per caso un paraurti o uno specchietto mi costa un terzo rispetto alla crucca classe A

a proposito di ecochic: ma Audrey Hepburn "con cornetto e cappuccino " era proprio necessaria? Si sarebbe capito lo stesso che si voleva citare "Colazione da Tiffany " . E se non si capiva era meglio saltar giù da un ponte.
A R. Gere gli fanno fare il globetrotter tra Tibet e savane, e la Hepburn arriva solo al bar all' angolo? Bhà.