-------------------------------------------------------
> Dankje Derk voor de inleiding van het antwoord
> Ik moet al toegeven dat het grootste gedeelte van
> het antwoord gegeven is.
>
> Eric uit Maasbracht verdient de grootste dank,
> want hij was in deze het proefkonijn nadat hij
> zowat een jaar lang zonder succes zocht naar een
> oplossing voor zijn EOL ERROR. Hij vond dus TSW
> in Turijn en liet zijn NIT (dit is de hardware
> voor het Connect systeem) door hen herstellen met
> succes. Ik heb hem geholpen met het opzetten van
> een procedure zodat alles een beetje netjes kon
> lopen. Wat extra telefoongesprekken met die
> Italianen (best gezellig) zorgden voor de
> finetuning.
> Dus NIT uitbouwen, opsturen naar TSW in Turijn,
> zij doen een gratis analyse met offerte, bij
> akkoord voor offerte wordt er hersteld, betaald en
> teruggestuurd. Indien niet akkoord met de analyse
> en/of prijs dan sturen ze de handel zonder meer
> terug.
> De kosten zijn vanzelfsprekend individueel per
> herstelling en in functie van wat vervangen dient
> te worden. Een volledig poetsbuurtje en test
> wordt steeds uitgevoerd. De kosten waren volgens
> mijn ervaring steeds rond wat Derk noemde.
> Na Eric en Derk heb ik inmiddels ook Andreas in
> Duitsland bijgestaan, eveneens met een perfect
> resultaat.
> Ik ben er mee eens dat ieder NIT wel eens aan de
> beurt komt. Ik ben al blij dat we een partij
> hebben die een goede betaalbare oplossing biedt.
> Voor assistentie bij herstel van Thesis NIT's bij
> TSW in Turijn steeds bereid.
> Groeten, Rino
Rino, waar zit deze connect zwarte box. Is dat het deel wat de klimaatbeheersing aanstuurd? Heb je misschien het originele lancia onderdeelnummer zodat ik op eper kan kijken welke het is.
Alvast bedankt