International Lancia Forums

Ragazzi manteniamo la calma!!! non mettiamo il carro davanti ai buoi!! certo le notizie si rincorrono!!

Credo ke bisognerà aspettare la definizione dell'offerta x tirare le somme!!

certo chiudere Lancia in favore di opel mi sembra una cosa alquanto bizzarra! ke c'azzecca???????


teniamoci in contatto!!

ciao e W LANCIA!!!

spero che le trattative di fiat falliscano!!!!!!
altrimenti mi comprero' un' audi che a mio avviso incarna il dna Lancia

saluti enea

riporto un commento dal forum di Quattroruote che condivido:



"Sento parlare di miti. Sento scomodare la storia. E' sempre così del resto: quando in un'argomentazione manca la sostanza allora si tirano in ballo concetti impalpabili come "fascino", "passione" e chi più ne ha più ne metta.
Era così gli ultimi anni della Ferrari sotto il Commendatore: una scatola vuota che viveva, per l'appunto, di storia, miti, passione.

Lancisti di tutto il mondo: negli ultimi 20 anni avete abbracciato un cadavere. Si, un cadavere, che anno dopo anno è diventato sempre più puzzolente. Ma voi nulla: vi ricarrozzano una Bravo e giù a dire che è una gran macchina.
Ma fatemi il favore: chi mi viene a dire che Opel non ha l'immagine di Lancia. Bravi, andate in germania e chiedete a 1000 tedeschi se a parità di prezzo acquisterebbero più volentieri una lancia o una opel. Andate nel regno unito, dove opel ha un altro nome, e chiedete della Lancia. Vi risponderanno, ben che ci vada, un boh.

Lancisti, non vi accorgete che quando fate appello al mito implicitamente ammettete che Lancia appartiene ad un'epoca che non tornerà più?
Se Lancia morirà, sarà come vedere il becchino che dopo 20 anni si degnerà, finalmente, di dare una onorevole sepolutra ad un grande marchio restato per troppo tempo a sfaldarsi alla luce del sole.

E finalmente potremo parlare di mito, un mito che non c'è più. "


enea

Ps: ho posseduto e possiedo tutt'ora delle lancia

che strazzio paragonare lopel con la LANCIA e come dire che differenza ce tra un vestito di armani e uno comprato al mercato lancisti si nascie e non si diventa caro enea io vivo in olanda io ne vedo di opel si lauto del popolino come i cinesi nel gli anni 60 tutti vesti uquali ma che lancista sei tu caro ????????.
Aldo

"Audi incarna il DNA Lancia?" quanto mai? Audi incarna per NIENTE il DNA Lancia, ne oggi ne domani...

Sono sempre più amareggiato...
È vero la lancia ormai è a picco...però con la nuova delta pensavo si stesse applicando una politica di rilancio del marchio,poi si parlava di un modello nuovo all'anno e di qualcos'altro...ovvio recuperare da un giorno all'altro 20 anni bui non è possibile...però bastava qualche altro modello oltre alla delta e magari sfruttare l'abarth fresca di rinascita per pepape y e delta e far via anche se in piccolo a qualcosa di agonistico...va bene per me usare telai e motori degli altri se proprio siamo così incapaci,ma comprarsi altri marchi per poi chiudere i propri a me non sembra nulla di intelligente...

...e il mega spot per Lancia Delta con il film Angeli e Demoni? e tutte le altre partecipazioni ad eventi internazionali importanti come auto ufficiale?
Chiudere il marchio Lancia mi sembra una cosa inutile, a che servirebbe?
Se Marchionnino fa una cosa del genere mi cade proprio in basso!
Ma questa cosa della chiusura di Lancia al tg2 l'ha detta o no?!?!?!?

Sono davvero sconcertato, ma non è detta ancora l'ultima parola. Per il momento sono solo indiscrezioni. Nessuno ha confermato ufficialmente che questo è il piano (Marchionne non ha dato alcuna intervista al Tg2 come scritto erroneamente da Simoniracing83 e il giornalista si è limitato solo a riportare le voci che corrono).
Certo se queste voci non verranno smentite subito dopo la chiusura dell'accordo, allora vorrà dire che c'è molto di vero. Per ora credo sia normale che dalla Fiat non escano commenti, in quanto la trattativa è nel pieno del suo svolgimento e ogni parola di troppo potrebbe farla saltare.
E' anche vero che tutto questo parlare di chiusura del marchio Lancia non farà bene alla vendite per cui entro pochi giorni dovremo attenderci una presa di posizione ufficiale da parte di Fiat.
La mia personale posizione è che se davvero dovessero chiudere il marchio, io non comprerò mai più auto del gruppo!!!! Ma non posso pensare andrà così, perchè lasciare il segmento premium alla sola Alfa vorrebbe dire uscire da questo segmento, proprio mentre tutte le case automobilistiche fanno soldi nelle auto di lusso. A meno che non consideriate che Opel possa essere inserita nel segmento premium.....:S

Ragazzi
abbiamo gia detto nell'altro TH che tutto questo è una campagna tedesca contro gli accordi per portarsi a casa Opel
stanno facendo di tutto incluse invenzioni di questo tipo che Marchionne gia al primo articolo aveva gia bollato come cose inventate,
quindi non so di cosa si stia parlando a proposito del TG2, di sicuro Marchionne non ha detto nulla sulla chiusura Lancia.

ANCORA UNA VOLTA:
Se Lancia ha rischiato la chiusura l'ha rischiata nel 2004-2005, non oggi che tra l'altro senza Thesis è peraltro un marchio che non sta costando a Fiat.

Gli accordi, se si faranno, saranno solo dei vantaggi per Fiat e anche per Lancia o Saab o altro marchio del gruppo
da domani fare una erede per il seg D avendo per esempio una base di una Insignia o un Chrysler sara piu facile che in passato e Lancia potra solo guadagnarci da sti accordi.


Poi chiederei di non aprire nuove discussioni su temi gia aperti.

HFil mi si è incavolato B) ! ma non posso dargli torto. Diamo atto che queste notizie sono frutto di certa stampa tedesca e non certo estrapolate da una nota stampa di Fiat Automobiles. Dopodichè pensiamo che se avessero voluto chiudere il brand, Fiat non avrebbe investito ingenti somme su Delta ne tantomeno parlato di specialty imminente e quant'altro. Vedi offshore e simili.

Tanto più che è davvero poco credibile che Fiat, in attivo con le vendite Lancia, intorbidisca le acque gettando in allarme chi oggi vuole sedere su una Lancia. Accuserebbe - penso - un'immediata contrazione delle vendite del marchio.

E' più probabile invece che governanti, sindacati e manager tedeschi stiano sentendo un forte prurito...