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Oggi ho parlato di nuovo con il meccanico che mi ha fatto la diagnosi elettronica e mi ha detto in modo generico che è una parte elettronica interna dell'ammortizzatore che fa risultare l'errore, infatti ha detto anche che è solo su quell'ammortizzatore post dx che rileva l'errore, e che ha provato anche a muovere i cavi sotto lo sterzo, ma niente e che se era un errore provocato da alcuni cavi, l'examiner rilevava l'errore su tutti gli ammortizzatori....

Prossimamente affronterò in modo più approfondito questo problema, anche perchè l'ammortizzatore in se non è scoppiato, va ancora bene.

In bocca al lupo!

crepi!

kolindon Scritto:
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[size=small]> Oggi ho parlato di nuovo con il meccanico che mi ha fatto la diagnosi elettronica e mi ha detto in modo generico che è una parte elettronica interna dell'ammortizzatore che fa risultare l'errore, infatti ha detto anche che è solo su
> quell'ammortizzatore post dx che rileva l'errore, e che ha provato anche a muovere i cavi sotto lo sterzo, ma niente e che se era un errore provocato da alcuni cavi, l'examiner rilevava l'errore su tutti gli ammortizzatori....
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> Prossimamente affronterò in modo più approfondito questo problema, anche perchè l'ammortizzatore in se non è scoppiato, va ancora bene.[/size]

Nel Tuo caso penso che non puoi fare altro che procurartene uno nuovo o usato presso qualche demolizione se lo trovi.
Era meglio se era scoppiato. Chi li revisiona lo fa solo se ci sono problemi sulla parte meccanica ma non può fare niente se ci sono problemi su quella elettronica.

Sono proprio una bella rogna questi optional, in piu costano una cifra e in piu sembra che non si trovano.

a me il problema AVARIA IMPIANTO SOSPENSIONI CONTROLLATE lo da solo quando piove ( ci sono dei connettori che, smontando i soli pneumatici posso verificare che siano a posto e agganciati bene? magari pulirli e fasciarli con del nastro isolante)?

Hai già provato a spuzzare il ravviva contatti sul sensore sotto lo sterzo?

no, ho appena provato ad aprire i connettori posti sugli ammortizzatori anteriori sotto il cofano, li ho aperti ma nn erano ossidati, ci ho spruzzato il pulitore per contatti elettrici poi li ho richiusi e li ho fasciati con del nastro, forse si bagnavano. ora stiamo a vedere... quello sotto lo sterzo non è per niente comodo da smontare... non si passa da nessuna parte

Non devi smontarlo ma spruzzare l'antiossidante dei contatti.

Smonti la paratia sotto allo sterzo, ci sono quattro viti in plastica grosse; sul piantone dello sterzo circa 30 cm più in giù del volante dovresti notare un connettore bianco o marrone che è collegato al sensore, stacchi il connettore e gli spruzzi un po di antiossidante sui due spinotti (maschio e femmina).

ho provato ma il problema persiste, è come se la macchina rimanesse in assetto sportivo ma il tasto è comunque in modalità auto. anche staccando la batteria e riattaccarla quando avvii il motore tutto nella norma dopo circa 2 minuti di "passeggio" AVARIA IMPIANTO SOSPENSIONI CONTROLLATE" che devo fare? autodiagnosi in centro lancia?

Diagnosi presso officina Lancia, l'examiner fà la prova dei 4 amm. e se uno di loro si mette in assetto medium invece che hard è da sostituire e qui cominciano i dolori, oltre il costo esorbitante è praticamente impossibile trovarli, sono 2 anni che li cerco insieme al capo officina Lancia.
In ogni modo potrebbe anche essere il sensore incidenza sterzo o magari (sarebbe la cosa migliore) potrebbe essere "scoppiato" l'ammortizzatore e in quel caso si può rigenerare.
Mi raccomando se li trovi avvertimi, a me serve il post. sx.