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Ciao Flick, Ti ringrazio per l'interessamento , oggi sono andato da uno sfasciacarorrozze e ho preso sia l'elettrovalvola che comanda la EGR che il sebatio di depressione li abbiamo sostituiti, abbiamo pulito anche il tubo di depressione che va dal depressore al servofreno .Risultato da sempre errore codice : "MELD 1028 Valvola EGR" però la valvola modula se acceleri un po quando sta al minimo il diagramma della tensione e dell'apertura EGR è piatto . L'elettrauto ha poi fatto una prova, ha prima staccato il connettore dell'elettrovalvola che comanda la EGR e sul quadro strumenti non si è accesa nessuna lampada di segnalazione , poi ha staccato il connettore del sensore temperatura motore e ha dato la segnalazione di guasto motore e si sono attaccate le ventole ad alta velocità . Premetto che quando ho preso la macchina a gennaio scorso ho camminato (senza accorgermene ) con il debimetro staccato e sul quadro strumenti non c'era nessuna segnalazione . L'elettrauto mi dice che è la centralina difettosa che va in recovery e quindi perde di potenza . A me succede solo in salita con la 3^ quando rallento in curva il motore scendo sotto i 2000 giri poi accelero sempre in terza e per riprendersi ha bisogno di un bel pò di tempo e normale tutto questo per il 105 cv? .
Come si fa a capire quando la centralina va in recovery ?

PS ma quanto costa una centralina? la mia è BOSCH 0281010002 .
Saluto tutti ciao !!

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Ciao Flick, sei stato tempestivo grazie molto !!
Ti preciso alcune cose :
- Il diagramma è quello indicato dalla diagnosi motori della GUTMAN se acceleri vedi una forma d'onda quadra che dovrebbe essere la tensione di alimentazione dell'elettrovalvola comando EGR che modula da 5 fino a 12 volt e 200Hz mi hanno spiegato che oltre a modulare la valvola pneumatica EGR invia un segnale alla centralina ( come fa con due fili non lo so ) se il motore sta al minimo il diagramma dell'onda quadra si appiattisce e aumentano i valori del rapporto di apetura EGR;
- la valvola EGR l'ho pulita e dopo un pò di tempo l'ho tappata con una flangia ceca sul tubo flessibile che va all'aspirazione pensando di migliorare le cose;
- dalla diagnosi sia la tensione che gli altri parametri del debimetro risultano OK e, prima che cambiassi l'elettrovalvola e rimappassi la centralina (+30 cv) abbiamo provato a mettre un debimetro nuovo senza alcun risultato ;
- il depressore aspira non so se nei termini giusti però aspira ;
-l''errore sparisce poi faccio un giro , rifacciamo la diagnosi e si ripresenta di nuovo errore MELD 1028 valvola EGR .questo lo faceva anche prima che rimappassi la centralina con il file originale ;
- la macchina l'ho presa a gennaio scorso da un amico che una sola volta ha raggiunto i 150 Km ora perchè lui anche va piano e mi aveva gia detto che in salita era un po pigra e che non aveva voluto rimappare perchè aveva paura che facesse fumo .
Che dici devo provare a togliere la flangia ceca alla EGR oppure lascio le cose cosi ?
Grazie!!

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la mia ha toccato i 190km/h xò cn il pieno! a bordo 4persone e dei bagali nel cofono! cammina parekkio!!

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Ciao Flick, come si fa a chiudere la EGR da mappa ?
Grazie !!

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Grazie vedo cosa è possibile fare ciao !!...