International Lancia Forums

ah...capito.si,avevo letto qualcosa a riguardo della cinghia che è molto sottosforzo per l'idroguida.le cinghie credo siano ancora le originali,quindi pensate voi!per i liquidi pensavo fosse una cosa che riuscissi a fare io in "casa" diciamo,però cinghie varie iniziamo ad andare sul difficile....

esiste comunque uno spaccato del motore,un esploso in modo da capire anche solo per curiosità come è fatto tutto il motore della gamma?qualcuno ce l'ha?
per quanto riguarda i pistoni,non penso siano bloccati....ho provato a fare una prova poco tempo fà...dato che la macchina è su cric,mettendo la 5° marcia e girando la ruota anteriore dovrebbe girare no?!sembrava girasse discretamente...

tornando alle cinghie si trovano ancora nuove?quanto possono costare?

Se le cinghie sono ancora le originali, cioè hanno +25 anni... assolutamente non avviarla (ma questo te lo consiglierei anche se si trattasse di una Thema o di qualunque auto con cinghie in gomma che ogni 5 anni max andrebbero cambiate.... per es, ad un amico che non le aveva mai cambiate su un'Audi TT di 8 anni.. gli si è strappata è ha fatto 5000 euro di danni..... della serie sempre W le care vecchie catene dentate d'una volta che per fortuna stanno tornando "di serie" sui motori di questi anni)

Le Cinghie sulla Gamma sono ovviamente un lavoro da non fare fai da te, a patto che uno non abbia esperienza in questo: anzi, se e quando decidi farlo trova assolutamente un meccanico che conosca vecchie Lancia, non farlo fare al classico meccanico che fa le classiche riparazioni all'auto utilitaria. Meglio cercare quei meccanici che magari sono un po esperti di motori d'una volta e magari di grossa ligna: anche per gli altri lavori di rimessa su strada di una Gamma è sempre consigliabile trovare chi nella tua citta se ne intende (ex capo officina Lancia, conce Lancia di lunga data o ex meccanici Lancia), Se l'auto è a Ravenna posso darti il contatto di un amico di Ravenna che possiede Gamma da 30 anni e sicuramente lui ha un'officina giusta.
qua sotto ti allego uno spaccato del motore visto frontalmente, altri li trovi qui
http://www.users.zetnet.co.uk/gammacon/gamacon2.htm
http://www.xs4all.nl/~rudez/engine.htm

grazie mille!si,sono di ravenna!e non saperi proprio a chi rivolgermi!grazie mille per i consigli e per le foto...

Contatta l'amico Claudio di Ravenna a questa mail e chiedi dove porta le sue Gamma per questi lavori, di pure la mail te l'ho data io:

CLAUDIO.SACCOMANDI@venice-link.it

grazie mille.ho già inviato la mail.spero di metterla in strada presto!

Non venderla Herby. E' una vettura unica e fantastica che ti chiede solo di essere rimessa in servizio : non te ne pentirai. Bellissima !!!

Penso anche io che e meglio che la tieni...per ora sei giovane ma tra qualche anno ringrazierai...

ciao ragazzi!è un pò che non scrivevo!la macchina è ancora lì...

oggi l'ho tirata finalmente fuori.....ho provato anche a metterla in moto ma non ne ha voluto sapere...mi conforta però sapere che almeno il motorino di avviamento gira,la benzina arriva,ma aimè non arriva corrente...nemmeno alla calotta...poi ho dovuto bypassare quel sensore di pressione della benzina perchè perdeva...

Hai controllato le cinghie??
Fai qualche altra foto!