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Nun ja der Lybra ist ja etwas kleiner als der Croma und der jtd im Croma als 16V hat sogar ein PS mehr.

Ich kenne jetzt die Gewichte der beiden Fahrzeuge nicht aber ich kann mir schon gut vorstellen das der Motor im Croma mehr ziehen muss als der im Lybra.

italo

Gewicht und cwA-Wert sind ein Hund

Hallo
Der 1.9JTS ist ein Alfa Motor? Die Alfa Motore sind ja auch mit dem gleichen Bohrung und Hubverhältnis ausgeführt wie die Motore im Croma... Der Zylinderkopf, Einspritzung ist der grundlegende Unterschied oder?

Der Lybra gefällt mir innen fast besser wie der Croma, was mich auch schockte, der Croma hat nicht mal einen Haubenlift, geschweige einen kurzen "Aufsteller"... Das hatte schone in Tipo..
Sehr viel Opel an dem FIAT

vielleicht hab ich einen Aussetzer helft mir , aber was ist ein Haubenlift?

Ich denke mal, es sind Gasdruckfedern an der Motorhaube gemeint. So ist das also auch am Croma auf gute alte Opel-Art gelöst: Motorhaube hochwuchten, Stange aus der Versenkung fummeln, hochstellen, in ein dafür vorgesehenes Loch in der Motorhaube stecken, arretieren. Bei falscher Handhabung wird man durch Guillotinierung bestraft.
Grüße,
GWB

ich bin damals den 150 PS Disel probegefahren. Das ist wirklich kein Vergleich zum 150 PS Diesel 2,4 jtd im Lybra. Der Lybra ist wesentlich spritziger. Aber soweit ich mich erinnere war der Verbrauch im Croma wirklich ok (6.5 l glaube ich).

aber spart gewicht und dürfte die günstige variante sein. beim croma bekommt man dennoch viel auto fürs geld. denke der wagen ist ideal für familien!

bin den 159 mit 1,9jtd 16V gefahren und kann deinen eindruck nur bestätigen! auch ich empfand den lybra mit 2,4jtd spritziger als den 150ps alfa. selbst fahre ich seit januar einen 159 mir 2,4mjet.

Auch wenn ich mich wiederhole der 159 ist wesentlich schwerer als der Lybra, darum wird der Vergleich einer mit Äpfeln und Birnen.

italo

Mein Marea hat das Teil auch nicht ich denke mal Brava und Bravo auch nicht.....

italo