International Lancia Forums

nur zum Vergleich:





was ist denn an Bild 2 Lancia? ausser dem Cappucinofarbton der Dashboardunterseite?

tztztz, im übrigen, diese schwebende MiKo im C30 ist mir sowas von egal ... darum gehts nicht, es geht ums Ganze und ums Prinzip, sie machen hier das gleiche wie beim Idea/Musa ... umfärben von Fiatbauteilen. Aber vmtl. reicht das ja vielen als Kaufargument aus, wenn ich die Musa Zahlen sehe und parallel die Einstellung des Idea ... ist vmtl. was dran.

l.otti

Hat mit "Madigreden" nichts zu tun, aber diese Tagfahrleuchtbänder finde ich fürchterlich. Das ist mein persönliches empfinden. Wenn es Pflicht wird, suche ich eben eine andere Lösung. Man muss auch seine persönlichen Ansichten mitteilen können. Anderen wird diese Lösung vielleicht gefallen.

Ich finde es ebenso schade, dass hier mit diesem Modell offensichtlich nur optische Eigenständigkeit versucht wurde, dabei aber viele Dinge nur sehr sparsam verändert wurden.
Echte Lancisti werden enttäuscht sein, hier ein einfaches Fiat Derivat vorgesetzt zu bekommen, andere wissen das nicht einmal und kaufen aus Sympathie zum Design.
Nachdem die echten Lancisti derzeit nur eine kleine Gruppe sind, von der Lancia nicht leben kann, so wird es eine kleinere Rolle spielen, als im Gegenzug der Aufwand vieles ganz neu zu gestalten.

Die Hauptverkaufszuwächse werden von Fremdmarken kommen müssen und diese Kunden wissen kaum, dass der Bravo das selbe Auto ist.

Lg Eduardo

Dafür soll ja auch der Preis im Bereich des Bravos bleiben. Meine Meinung ist sieht nicht schlecht aus. Und wenn das ding noch gut fährt why not.

Wenn Lancia auch mal wieder soweit ist, das von jeder Modellreihe an die 100.000 Einheiten vom Band laufen, kann man sicher eingeständiger Planen. Also muss man in den Baukasten greifen. Wird bei Alfa auch nicht anders gemacht.

italo

Ja, das Lancia Cockpit sieht insgesamt wesentlich fescher aus und hat den noblen Touch der im Bravo völlig fehlt. Dass es großteils baugleiche Teile sind, damit war zu rechnen und nun ist es Gewissheit. Resumeé: Mir gefällt das Bravo Cockpit überhaupt nicht und das Delta Cockpit sehr gut.
Was aber wesentlich wichtiger sein wird, dass ist die Fahrwerksabstimmung und die Ausführung der Materialien im Innenraum.

Der Bravo hat weder ein überzeugendes Fahrwerk, noch hochwertige Materialien, so gibt es scharfe Plastikkanten im inneren Griffbereich der Heckklappe und an anderen Orten auch. Wenn Lancia das ähnlich billig gelöst hat, dann gute Nacht.
Ich erwarte also unter dem Blech auch andere Radaufhängungen als im Bravo.

Die Hoffnung besteht also noch in Wertiger Ausführung im Detail und das wird uns nur das Originalfahrzeug zeigen können. Warten wir also noch sechs Monate ab und beurteilen das Fahrzeug nach persönlicher Sichtung und Probefahrt.

Lg Eduardo

Rückleuchten und Heckansicht (insbesondere Dachübergänge) sind so einzigartig wie beim Nissan Murano. Muss ja deshalb nicht schlecht sein, aber einzigartig passt nicht.evo3de schrieb:
>
> so nun mal mein Senf zu diesen Bildern..
>
> Pro:
> Rückleuchten gefallen mir sehr (sehr Eigenstäntiges Design)
> (LED?)
> Tagfahrlicht? (ist die LED Leiste für die Blinker oder für
> ein Tagfahrlicht zuständig)
> Sportliches Lenkrad (auch wenn ich auf den Airbag verzichten
> könnte)
> Wirkt durch eine clevere Farbgebung nich zu Vanartig
>
> Contra: (zumindest dieses Fahrzeug)
> kein Xenon
> Airbag aufsatz am Lenkrad nervt
> Auspuff hängt schief (sieht zumindest auf dem Bild so aus)
> seltsame Fahrerfußraumabdeckung

Auf den Bildausschnitten ist hier eine eigenwillige, weil zweigeteilte Scheinwerferform zu erkennen: http://www.infomotori.com/a_ITA_21996_3_1.html

Wird hier wirklich der Scheinwerfer im oberen Bereich durch die Motorhaube geteilt?

Dies sollen zwar erste offizielle Bilder sein, sie erscheinen mir aber sehr nach einer guten Zeichnung.

Lg Eduardo

Kameradaten (zum Originalbild):

Marke: Phase One
Modell: P 45+
Datum Uhrzeit: 2008-01-31T15:51:47+01:00
Verschlussgeschwindigkeit: 3.0 Sek
ISO-Geschwindigkeit: 50

Bearbeitet ist das ganze mit Adobe CS3

...nur schade wenn sie das fahrerorientierte cockpit streichen.
ich finde das war immer ein zeichen der letzten Lancia Generationen,
was mir sehr gut gefiel.

Tja, BMW hatte das ja frueher auch und hat es nun geaendert zu
diesem wuchtigen-mittelkonsolen-alles-muss-symmetrisch-sein-design....

@eduardolancia

Du träumst wie Ich von einem LANCIA... Das was da jetzt kommt, ist wie bei IDEA - MUSA ein reiner FIAT STILO mit Detailverbesserungen....
Im Innenraum ein Bravo, mit anderen Softlacken, etwas anderem Plastikzeugs und fertig... alles das selbe "Zeug"...

Der Bravo (Stilo II) hat ein Fahrwerk was für einen Kompaktklasse Wagen von 2000 (Stilo hat die selben Aufhängungen, Achsen etc. damals NEU gehabt)... Der DELTA III hat dieses dann ca. 8 Jahre nach der Markteinführung zum Marktstart... Ich darf nicht daran denken was mein Delta I mit seiner Camuffo Hinterachse für ein tolles Fahrwerk hat... naja wer 147er kauft, bekommts ja immer noch....

Nun ja, ich werde mir diesen "DELTA" einmal anschaun, auch fahren... dann mit dem DELTA I fahren und II (der auch ein 1:1 Tipo ist, jedoch mit anderem Armaturenbrett und und und...) fahren... und mir dann eine Meinung bilden. Begeistert bin ich (noch) nicht... absolut nicht.
Sorry, ist aber nur meine Meinung

Nur ich finde es einfach peinlich... vorallem was dieser Delta kostet...
Aber wie du schon schreibst, es funktioniert.... bzw. wird bald das komplette "Image" von LANCIA prägen...
LANCIA -> FIAT mit LANCIA Logos