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Dass sollte dann aber auch FIAT hinbekommen. Mit der Erfahrung was die mit aufgeladenen Motoren hatten (037,Delta S4, ECV I & II, Delta in allen Ausbaustufen).... oder die letzten 5. 20 V Turbo Motoren...
Was unterscheidet dann die Autos Super2000 und WRC?

Die Elektonik, die Kraftübertragung, es sind teuere Materialien wie Kohlefaser für Karosserieteile verboten usw.

Man bedenke ein WRC kostet 750.000€ während ein Top S2000 schon für 230.000€ zu haben ist.
Vor allen die Elektronik in einen WRC kostet alleine 250.000€



lancisti

wenn die WTCC dann mit den Turbos aus der WRC fährt, dann haben die TDI´s ja bald ein gewaltiges Problem.. denn dann fahren zwangsbelüftete Benziner gegen zwangsbelüftete Diesel.. also nicht mehr der Äpfel mit Birnen vergleich..

Nochmal extra nur für dich:

Ab 2009 sollen in der WTCC Turbobenziner laufen! Kein Diesel oder Sauger wie im jetzigen Reglement ist mehr zugelassen. Die Motoren werden zw. 1,8 und 2,0L Hubraum haben, das ganze wird von Alfa als DTM Ligth bezeichnet. Damit sollen die Neueinstufungen wie zur Zeit bei jeden Rennen üblich endlich vorbei sein.
Auch in der WRC sind nur 2.0L Turbobenziner zugelassen, alles andere ist verboten!


lancisti

gar keine TDI´s mehr? lol, dann hat sich Seat die mühe ja ganz umsonst gemacht..