International Lancia Forums

Es geht nicht darum dieser Design-Studie einen Lanciagrill anzuheften und dann als Fulvia CC zu verkaufen. Vielmehr geht es um diese Neuartige Dachkonstruktion, für das Design wird weiterhin das Centro Stile von Lancia zuständig sein.



lancisti

Klar flaut der Verkauf des 206CC ab, was aber daran liegt das mit dem 207CC der Nachfolger schon in der Pipeline ist. Der Opel Tigra CC läuft doch auch noch gut.


Bitte keine Forderungen nach 6 Zylinder Motoren für den Fulvia, schaut euch mal an was der Original Fulvia für Motoren hatte. Die größte Maschine war der 1,6l V4 und kein großer V6 Motor!



lancisti

z.zt. der fulvia war die durchschnittliche leistung der europäischen autos auch irgendwo weit unter 70 ps. denke du liegst mit deinem argument etwas neben der realität.

wo bitte schön läuft der tigra?

finde die studie eigentlich gelungen. daraus kann man sicher etwas machen. nur für lancia hielt ich es für eine falsche entscheidung so ein nieschen-modell mit absatz sinkenden tendenzen auf den markt zu werfen. vermute eh, dass alles nur heißes gerede eines lancia CC ist.

Hi,
damals waren die Autos allgemein nicht so hoch motorisiert. Wenn man bedenkt das man
den Audi TT mit quattro und 3.2 Sechszylinder kaufen kann ebenso den Z4 von BMW und
andere Konkurrenzprodukte finde ich die Forderung nach einen Sechszylinder für den Fulvia
gar nicht so übertreiben.

Gruß

Die Fulvia muss ein Leichtgewicht werden, so wie beim Lotus Elise da braucht man auch keine 6Zylinder um Spass zu haben.
Der Audi und der BMW sind in einer anderen Klasse als es der Fulvia sein soll, zu vergleichen eher mit Opel Tigra CC oder dem 206/207 CC von Peugeot. Als Motor sind doch die neuen Turbos mit 1,4l und 1,6l Hubraum am besten geeignet.



lancisti

die kleinen turbos sind für die "fiat" produkte überfällig. für ypsilon, musa, Gp, stilo, delta eignen die sich sicherlich. ich denke das marktsegment um die "elise" ist zu dürftig um einen massenhersteller wie lancia mit einem produkt dort zu plazieren. habe nix gegen die idee, kleines CC mit quierligem turbo, denke nur dass der markt sowas nicht in massen abnimmt. glaube auch nicht das man mit dem lancia markenimage einfache "fun-cars" a la smart verkaufen kann. u know, metrosexuelle midaged professional women *g*

Ich würde die Kokurrenten der Lancia Modelle eher in Premiumklasse suchen,
da kommen wohl eher Audi und BMW in Frage. Vom Preis her sowieso.
Oder will Lancia in Zukunft im Lager der Volumenhersteller räubern?

hab mir gerade mal den link angeschaut und kann tim nur in seiner meinung bestätigen!
mit dem einheitseilook kann lancia/bertone nur hinter peugeot und co hinterherlaufen.
meine meinung - die ursprüngliche fulviastudie umsetzen, wenn möglich als cc. damit wären 2 fliegen mit einer klappe geschlagen - lanciaprofil a la fulvia bleibt erhalten, und eine breitere käuferschaft wäre gefunden - individualität hin und her - das auto muss sich schließlich verkaufen, ein reines coupé in der größenklasse kaufen einfach zu wenig. die motorenauswahl sollte sich vielleicht an dem honda s 2000 orientieren - drehen und schalten - das macht den spaßfaktor aus - eben wie bei der "alten" fulvia.
grüsse lutz