International Lancia Forums

luca da bergamo ha scritto:
>
> Gli specialisti del settore auto d'epoca, i serbatoi li
> rifanno in rame, prova a chiedere in giro. Se non sbaglio
> anche in qualche discussione precedente qualcuno ne aveva
> parlato perchè l'aveva anche comprato, e aveva detto un
> prezzo simile, se non superiore ai 1000€.

capisco, non sono assolutamente informato su cio'

> anche stare, dato che il rame è caro. Penso che l'uso del
> rame sia dovuto alla impossibilità di corrodersi, dato che il
> grosso problema delle auto d'epoca è il poco utilizzo.

certo, un rimedio a cio' e cercare di mantenere il serbatoio piu' possibile con il pieno.

> Invece il serbatoio in plastica ne ho trovati diversi che si
> adattano per dimensioni e forma al vano della flavia, devo
> solo verificarne la capacità perchè mi sa che la flavia ne
> tiene un bel pò di litri. Ad ogni modo sono tutti serbatoi di
> auto prodotte fino a qualche anno fa, se non sbaglio il più
> simile era quello della lancia y vecchio tipo, che poi è
> uguale anche ad altre auto. O forse quello della palio. Devo
> ricontrollare, non ricordo bene.

e quidni non sono nemmeno per lancia flavia.....sono di altri veicoli?

> A me il discorso della tankerite non mi convince,

e' un rimedio molto utilizzato, anche io devo iniziare ad usarla molto e bene per vedere se ha avuto effetto o meno,
ciao,
GiovanniT

Le automobili quando vengono costruite per essere circolanti, devono avere una omologazione presso
la Motorizzazione Civile e rispondere ai requisiti imposti dalla legge (anche se si trattasse una semplice e banalissima plastica di un fanale). Così limpianto frenante, i cristalli e tutto il resto. Qualsiasi intervento sostitutivo con altra componentistica che alteri il prototipo omologato (per es. elaborazioni, sostiruzione del motore,ecc) e che quindi non è più conforme all' RT originale della vettura comporta la REIMMATRICOLAZIONE in unico esemplare del veicolo stesso. Per fare ciò è indispensabile la relazione presentata da un tecnico iscritto all'albo e poi il collaudo alla motorizzazione. In caso contrarioi la vettura NON può circolare sulla pubblica strada: La si può benissimo utilizzare sul suolo privato, dove a rispondere di eventuali danni a terzi è "la proprietà".
Cordiali saluti,
Daniele.

Ciao, fra non meno di 6 mesi vedremo come avrˆ lavorato la benzina sia nel serbatoio sia nel bocchettone di rifornimento.
Vi terr˜ informati.
Michele

Vi ringrazio (con molto ritardo) per i consigli di tutti i presenti (pare di aver scatenato un flame...).
Il serbatoio era stato pulito, ma evidentemente non e' bastato (si', forse il mecca e' stato
molto ottimista...). Probabilmente e' troppo sporco/corroso all'interno, anche se dal di fuori
appare decisamente integro (anche "picchiettando" forte), quindi immagino sia preferibile
trattarlo per recuperarlo.
Adesso vediamo il da farsi.

Saluti,
Gian Luca Sole